道路施工质量问题及控制措施

史从东

摘要：随着我国基础设施建设速度的不断加快，道路工程也迎来了新的机遇和挑战，近些年道路施工质量出现了许多的问题，严重影响着工程的使用寿命，同时造成严重的资源浪费。本文结合自己工作经验，对怎样提高道路施工质量，同时解决施工中常见问题的措施进行了初步的探讨和研究，以便以后具有借鉴之意义。

关键词：基础设施；道路施工质量；措施

Abstract: along with the infrastructure construction accelerating speed, road engineering also welcomed the new opportunities and challenges, road construction quality have appeared in recent years many problems, the serious influence the service life of engineering, and cause serious waste of resources. This paper, based on his experience, the how to improve road construction quality and solve common problems in the construction of the measures carried on the preliminary discussion and research, so that after the meaning of the experience.

Keywords: infrastructure; Road construction quality; measures

中图分类号: U41文献标识码：A 文章编号：

施工质量问题成因分析

1.1路基施工质量存在问题分析

道路质量根基就是道路的路基，直接影响着道路的使用寿命。对于路基是道路质量关键的认识，我们仅仅在一些了理论上有一些认识，但在实际上却往往忽视。工程中比较常见的问题之一就是沟槽的回填，管道二次开挖及其他回填土时候，施工人员有时会不按照要求进行施工，这就给道路的质量留下严重的隐患，容易导致在道路建成之后不久在沟槽的部位由于行车作用发生不均匀沉陷。对于这样的施工问题，解决的办法是：第一步，要使它得到工程各方的重视，接着就是施工人员对于施工过程进行严格把关，沟槽进水时不许进行还土，柏油块、杂草、砖头等不要填到沟槽中等，对于技术条件较好的施工队伍应该用分层撼沙的方法进行处理，确保回填土的施工密实。

在工程中关于土基的平整度、密实度和土基横坡的施工都比较容易出现问题，但在施工中多数存在盲目辗压的现象，对于土路基的横坡的辗压和处理是比较大意的。施工人员通常认为土基没有必要严格按照标高进行施工辗压，一般都是用挖掘机进行挖土之后再进行整平，或用推土机把土推平再进行辗压。有的施工人员仅仅为了抢进度，而不去考虑路基盲沟等其他的排水措施。上述几种土基施工容易导致土基平整度比较差，压实度不够，存在空隙，后期施工可能使路面出现龟裂现象；由于土基的横坡不一致，会造成基层和面层的摊铺厚度不均，整个路面易发生不均匀沉降使得道路使用年限大打折扣。

1.2路面的施工期间存在的问题分析

路面基层施工期间目前主要存在问题多数集中在级配不合理、养护不到位或施工期间交通通行导致整个基层强度达不到要求。其他的因素也包括一部分压实，摊铺的含水量等。

路面的施工期间存在的问题：沥青路面的施工期间，导致路面的早期损坏的问题有很多。第一，运输过程，在自卸车装料、运输和卸料的过程中，会导致沥青的混合料出现温度的离析和材料的离析等；第二，卸料过程，在自卸车卸料时，由于会出现对摊铺机的碰撞，所以会造成路面的横向接缝。第三，摊铺过程，由于摊铺机的装载材料的容量是比较小的，而且可能自卸卡车不多等因素将会造成摊铺机在施工时不能连续的进行材料的运输，从而使得摊铺的路面结合处粘接力或者其他力学性不到标。

水泥路面施工期间，在运输至摊铺压实整个过程中，施工中常见的问题主要有以下几点：一、混合料拌合时间过短、运输过程过长等导致的混合料离析；二、摊铺厚度及振捣压实不符合要求；接缝埋设及路面养生不到位导致路面早期出现裂缝和强度损害；

确保路基质量的控制措施

在这些问题的解决上，可以从以下几个方面进行改进和提高：首先，要严格把握填料进场的粒径，含水率，并控制路基的横坡和标高，使土基达到要求的压实和平整度；其次，就是路基的标高如果比四周的地面低，就要设置一些纵横的明沟或盲沟，在水量较多和下雨的时候可以把水及时排除；最后，对于松土和垫土的路段，要求辗压不许隔夜，随填随压，若施工过程中遇到地下设施的覆土太浅情况应采取特殊措施，而不是简单人工松铺夯实，从而保证路基的压实度和强度达到设计要求。

确保路面施工质量的控制措施

确保路面基层施工质量的控制措施

目前道路基层大都采用半刚性的基层，由于技术的不断创新使得道路的结构有了很大的变化，半刚性基层养护后成板体结构，使得路面基层在水稳性和温度稳定性上都有很大提高。近些年来，粉煤灰和水淬钢铁渣的应用使得半刚性路面在材料技术选择不单单依赖水泥，成多方向发展趋势。对于半刚性的基层，一般是在施工时使它的集料符合要求、拌和均匀，碾压密实并充分养生就可以使得半刚性基层形成板体。因此，保证设计结构厚度、良好的级配、以及控制最佳含水量下的密实度是控制基层质量的关键。

确保水泥混凝土路面施工质量的控制措施

关于水泥混凝土的路面，它具有抗弯、抗压、抗磨损和稳定性高等特点。但是在一些道路上和高速路面由于受到各种因素影响经常会出现路面断板和开裂的现象，这就会影响路面的安全和使用性。如何提高水泥混凝土路面施工质量，减少甚至避免常见的病害是水泥混凝土路面施工过程中施工和技术人员均应该关注和解决的问题。

（1）加强控制水泥混凝土路面原材料

由于水泥混凝土的路面在露天的环境下要承受车轮的冲击、振动以及疲劳的动载结构物等，所以对于水泥混凝土路面的原材料要求是比较高的。水泥混凝土路面的原材料进场在进场前要进行严格的控制。对于水泥我们主要控制它的抗折强度，首先要保证水泥的强度，我们要对水泥的安定性、碱含量、细度、凝结时间和混合材料的种类等性能进行控制。在温度较高的夏天进行施工时，要对水泥的温度进行严格的控制，对于使用的粉煤灰通常要采用级别较高的，控制好粉煤灰的烧失量和细度等。关于外加剂的选用一定要选择具有产品信誉和资质的厂商产品，并且在使用前要和所用的水泥进行适应性检验。

（2）加强控制水泥混凝土的配合比

在混凝土的路面进行施工时，必须根据施工的气候和环境的情况，确定混凝土水分损失量，从而确定出合理的粉煤灰和外加剂的用量，有效地保证施工和易性和混凝土的强度，使得混凝土施工的配合比和试验的配合比相吻合，进一步地加强对混凝土施工配合比的质量控制。

（3）加强控制水泥混凝土路面摊铺质量

关于水泥混凝土的路面施工，一定要严格的按照审定的科学实用的工艺流程和施工组织设计进行施工，从而减少或避免施工过程中的工程事故。用到滑模摊铺施工时，在开始正式的施工之前要进行试验摊铺，这样可以检验各项制度的完善和各项参数的设定。在夏季进行施工时必须要避开高温时段，在温度适合的傍晚和夜间进行施工，这样可以有效地降低混凝土的拌和物的摊铺温度，达到确保水泥混凝土路面施工质量目的。

（4）加强控制混凝土路面养生

在保证水泥混凝土路面的各项指标都可以达到要求以后，在混凝土的路面施工过程中，我们可以采用养生剂和塑料薄膜覆盖两项措施进行养护。在水泥混凝土路面的养生过程中不要让车辆和行人经过路面，确保混凝土路面的整体质量。

3.3确保沥青路面施工质量的控制措施

沥青路面因其低噪音、无扬尘、高强度等被广泛应用，但柔性路面也比水泥砼路面更易损坏，目前很多地方路面施工后几年内就修补甚至大修比比皆是。虽然交工后路面养护是一原因，但根本上必须从设计施工上严格控制路面施工质量，才能保证工后路面的良好使用环境。

首先，同水泥砼路面，沥青混合料拌合的控制。主要对拌合料中沥青、集料、矿粉等质量控制，符合设计要求，若设计未提供指标，施工方应根据现行规范对进场材料进行抽检，这是本质上控制沥青路面施工质量的关键。在拌合时严格控制拌合温度，和出料温度，不同沥青标号的拌合、出料温度不同，应予以足够的重视，每批出厂前需对拌合料进行抽检。

其次，摊铺运输控制。混合料摊铺运输应尽力做到以下几点：

（1）尽可能用大吨位自卸汽车，合理配置运输能力运距等，确保料源供给，运输过程中避免超载、急刹车；

（2）摊铺时控制松铺系数，尽量整幅摊铺，多幅时采用梯队形式，前后错缝15m左右，若需接缝时，应预留10cm-20cm不碾压，作为后面摊铺的起点面；

（3）摊铺避免人工频繁修整，如遇特殊情况可采用人工摊铺找平。

（4）摊铺机械行车速度不宜过快，以每分钟2-4m的距离为宜，摊铺机的烫平板仰角准确，找平设备正常，以保证摊铺后具有一定的平整度。

最后，碾壓成型及养护控制。压实各沥青面层应做好粘层的铺筑，压实必须满足初压、复压、终压遍数，压实时沿直线匀速行驶，避免路段掉头、停留。压实完成后应及时进行养护，避免混合料未冷却至50℃就开放交通，保护摊铺好的沥青面层，严格控制交通，避免形式车辆对面层的污染，降低沥青混合料的粘层性。

结论

道路施工质量不仅严重影响着工程的使用寿命，同时也会造成重大的经济损失。本文结合自己工作经验，对道路土基的施工、提高路面的施工质量、路面施工中存在的问题及对策进行了初步的探讨和研究，以便以后具有借鉴之意义。

参考文献：

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