浅议隧道防排水层的施工控制

莫智灵

摘要：随着平原高速公路的大规模建设之后，越来越多的山区高速公路开始建设，山区高速公路的建设特点就是桥隧占公路全长的比例大幅增加。高速公路隧道内通风、照明、通讯及消防等现代化设旅齐全。它们对防潮、防锈.绝缘方面都有严格要求因而防排水处理的好坏是隧道能否长期使用的重要保证，特别是在隧道预埋洞室、多道施工缝处、隧道的接口处及管节之间的连接处等薄弱环节的渗、漏水，成为隧道工程一大病害。因此搞好隧道防排水设计及裂缝防水技术，使隧道衬砌不漏不渗，是保证行车安全的重要条件，也是衡量一座隧道整体质量的重要指标。

关键词：隧道 防排水 施工

一、防排水设计

隧道防排水遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，争取隧道建成后达到洞内基本干燥的要求，保证结构和设备的正常使用和行车安全。为了防止排水沟管淤塞以及考虑到对环境的保护，设计中路面污水与地下渗水遵循分开排放的原则。

1.衬砌防水：在初期支护与二衬砌之间敷设一层复合式防水层，敷设范围为自拱部至边墙下部引水管。另外拱部及边墙二次衬砌采用不低于S8的防水混凝土作为第二道防水措施。二次衬砌沉降缝用中埋式橡胶止水带止水，施工缝用遇水膨胀止水条（带注浆管）止水：带注浆管遇水膨胀止水条是采用主动防水与被动防水相结合的一种新型材料，遇水膨胀止水条（主动防水）以天然钠基膨润土为主要原料，以橡胶为载体配以其他的辅助材经加工挤出形成。……