城市道路沥青路面压实质量的控制措施

陆军

【摘要】 为了能够更好地满足城市建设的需要，城市在道路方面的建设也得到了突飞猛进的发展，行车时，沥青路面具备经济舒适、维修较为快捷、噪音较低等优点，使其成为了如今城市道路建设的第一选择。压实作为一个关键工序之一，是沥青路面的施工质量高低的重要影响因素。所以，在城市道路建设过程中，控制沥青路面压实质量的措施成为本文的研究重点。

【关键词】城市道路；沥青路面；压实

【 abstract 】 in order to be able to better meet the needs of the construction of the city and the city on road construction also got the development by leaps and bounds, driving, the asphalt pavement have economic comfortable, maintenance relatively fast, noise lower advantages, and make it to now the first choice of the urban road construction. Compaction as a key working procedure, was one of the asphalt pavement construction quality high and low important factors. So, in urban road construction process, control the asphalt pavement compaction quality measures become this paper point of research.

【 key words 】 city road; The asphalt pavement; compaction

中图分类号：U416.217文献标识码：A 文章编号：

伴随着经济的快速发展以及城市规模的逐渐壮大，人们对道路的通行质量以及行驶车辆时的舒适感等方面要求都有所提高，这些情况和沥青路面上的施工状况息息相关。压实，作为施工关键工序之一，会对沥青路面的施工质量产生重要影响，它不仅能够使得孔隙率减小、平整度提高、路面的密实度也能够有所保证，并且也影响着其抵抗自然灾害的能力、抗裂能力和路面摩擦力的提高。所以，确保沥青路面的压实质量，对其采取强而有效的控制方法，才能够保证沥青路面的压实质量。

一、 压实的作用

1 提供沥青混合料的强度

相同级配的沥青混合料通过对大型马歇尔不同的击实次数以及经过试验得到的数据进行对比参考，再结合高速公路上的沥青下的层钻孔的检验资料，得出以下结论：沥青混合料的强度在没有得到充分压实的时候是很低的，马歇尔的不稳定的程度与混合料的密度息息相关，伴随其增长而增长。

2 保证实现路面功能，并使之稳定

高等级的公路路面需要较高水平的排水功效和良好的抗滑效果，对混合料加以设计能够使得这些性能得以提高。摆值和构造深度直接受压实质量高低的影响。压实度比较小的时候，可能会导致较大的构造深度和摆值，但是随行的车辆碾压时间的增加将会导致较大程度的衰减，最后导致稳定值趋于较低水平。

3保证沥青混合料的耐久性，防止松散、剥落、坑槽等早期损坏

压实不足将会增大孔隙率，也就是说，在沥青的使用过程中，加上水、紫外线、空气的作用，加快了沥青的老化反应，所以早期损坏也较为严重，如开裂松散等。

二、 影响沥青路面压实的主要因素

1、 材料性能对路面压实的影响

（1）集性材料对于理想的压实度来说，粗、细集料的性质相当重要，比如吸水率、颗粒的棱角、形状还有表面构造。级配混合料的很多方面都对沥青混合料的压实度产生直接影响，比如说粗集料的比例、用砂量、矿粉的类型和用量、最大的集料尺寸等。

（2） 沥青性能的影响 沥青的粘度对其混合料的劲度具有重要影响，并关系着混合料的可压实性。在对沥青混合料进行压实的的情况下，粘度较高将会引领着颗粒的移动；在粘度太低的情况下，压实的过程中集料颗粒容易受其影响而移动。在沥青混合料比较热的情况下，沥青对克服集料颗粒之间的摩擦力和阻力具有润滑作用，当混合料冷却下来时，沥青又起到结合集料颗粒的作用。

混合料的性能实际情况下，沥青混合料的性能对沥青路面的压实情况能够产生巨大影响，而这种影响与单纯的沥青或者集料相比，效果更加明显。在沥青混合料当中，沥青的用量比较低的时候，比较容易形成粗糙、干涩的混合料，而这种混合料一般不利于压实。在沥青的用量太大的时候，可能成为过度润滑的混合料，在压路机的作用下，使其转变为可开裂而且极为不稳定的混合料。

温度对路面压实的影响

沥青的品种、压实的温度和配合比设计对沥青混合料路面的压实性能具有重要影响，其中压实温度是其最大影响因素。大家都知道，无论是沥青混合料还是沥青，温度都是其性状的敏感点，根据实验判断，在同样的级配混合料的情况下，伴随着碾压温度的提高(125～130℃),增大了混合料试件的密度，减少了空气率，到达(145～150℃)这一温度的时候，混合料的试件密度达到最大化，与此同时，空气率下降到最小值。

三、城市道路沥青路面压实质量的控制措施

1、材料质量控制

为了确保压实度，对材料质量的控制是其基础工作。所需材料除了必须满足现行规范之外，还有以下要求:各个沥青混凝土面层上所用的粗集料必须具备一个较为固定的材料源泉，要求它的配级、岩性和规格的稳定性；矿粉的应用应该采取水泥厂的材料或者在拌合场对其进行现场加工，禁止对回收粉尘进行再次使用；对沥青的质量需要进行严格把关，其质量的检抽应该进行抽取，然后进行多桶混合试验。原材料需要按照规定存放，不同规格的集料必须按照规定，进行严格的分堆存放，分隔墙的顶层应当高于集料堆的坡脚，至少保持50cm以上，标识牌内容的设置方面，用途、粒径、检验后的结果以及材料产地等情况必不可少。目标空隙率在密级配沥青混合料的配合比设计的情况下，使其力争保持在4％左右。

2、 压实速度和次数控制

较为恰当的压实速度，对碾压时间的缩短和作业效率的提高意义重大。在施工过程中，较为适当且恒定的碾压速度十分必要。一般情况下，碾压速度保持在在2 4km/h，轮胎的压路机可以适度增速，但是也不能高于5km/h。如果速度太低将会间断压实工序和摊铺，对压实质量产生不小的影响，进而使得压实度的提高需要通过增加压实次数来完成。碾压速度过快的时候，将会导致横向裂纹的产生和推移等。根据国外资料显示：振动压路机在对沥青混合料进行压实的过程中，其速度为8 10km/h，高于美国沥青学会的建议标准4.8km/h，能够获得较高的经济效益和压实质量。根据国内的调查发现：在碾压的次数相同的情况下，但是速度不相同的时候，比如10km/h和5km/h这两种不同的速度，沥青混合料的压实度的平均值仅有1％的差距。因此，在选择碾压速度的时候，应该保持以下基本原则：以确保沥青混合料的碾压质量为前提，把提高碾压的速度发挥到最大限度，从而导致碾压次数的减少，使得工作效率得以提高。

3、温度

( 1) 有效压实时间

混合料温度是沥青混合料有效压实时间的影响因素之一，沥青混合料在进行摊铺后深受风力、铺筑厚度和气温等因素的影响，导致温度的下降。经过实践证明，在混合料的温度比 70 ～80 ℃还要低的时候，就算是运用强振，也没有明显的压实效果。所以，混合料的温度有一个温度下降规律，掌握这个规律以后，对摊铺的碾压程序进行协调，保证压实工作的有效进行，保证其在特定的终碾温度以前完成，这会是高密度的保障。较薄的摊铺层更容易受到外界环境的影响，致使温度更快的下降，所以必须保证以最快速度完成碾压的工序，当其厚度有 25% 幅度的下降时，将会缩短其有效压实时间，可以缩短20 min。所以应该注意对薄层混合料进行及时碾压。

( 2) 高温碾压稳定性

在对路面进行碾压的过程中，根据其受力情况进行分析，当混合料承受负荷作用的时候，将会导致路面产生相对应的变形情况。要想阻止这种变形，需要混合料内部的约束力发生作用，此时温度上升时，约束力反而下降，为了规避碾压过程中发生推移等变形，必须高度注意某种混合料都具备的最高限度的碾压温度。以较为典型的Ⅰ型级配混合料为例来说，当其温度比130 ℃还要高的时候，其碾压过程容易产生推移的变形情况，而针对于目前的表层来说，运用较多的石沥青混合料（东北大多呈V型），其初压的温度高达 150 ℃，并且能够取得较为良好的压实效果。由此而提出了一个针对沥青混合料的高温碾压稳定性的概念，形成稳定的骨架是这个性能的主要影响因素。

结束语

根据以上的分析，在城市道路的建设上，想要保证沥青路面的压实质量，需要从以下几方面着手：次数的控制、材料质量的把握、温度的控制、压实速度的控制等。沥青路面的压实作业，是确保沥青公路质量的一个重要环节。所以，应当注意对沥青路面的压实过程的施工加以规范管理，并且按照要求，配置需要的压实机械，运用有效措施，保证沥青路面压实质量的提高。

参考文献：

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[2] 王惠合.  公路工程施工质量影响因素的控制[J]. 发展. 2010(09)

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