铁路货车超偏载检测装置故障处理

王 忠 上海铁路局科研所

全路超偏载检测装置自2004年月10份试联网到现在，运行状态日趋稳定，用科技手段保运输安全的作用越来越显著，已成为铁道部提速安全保障体系中的重要组成部分。我局现有上网超偏载检测装置38台，分别由北京路通、北京华横、武汉利德、柳州科技等单位生产，每个生产厂家生产的超偏载检测装置从结构、原理、信息处理等各不相同，今我根据几年来工作经验，浅析一下北京路通公司生产的超偏载检测装置。

1 系统概述

1.1 传感器组成

三测区偏载仪安装有8只剪力传感器和12只压力传感器。各传感器编号如图1所示：

图1 传感器编号

1.2 接线盒连接方法

接线箱内有两只接线盒，分别接压力传感器接线盒与剪力传感器接线盒。

1.2.1 压力接线盒

12只压力传感器线按照接线板的编号和线色定义接到接线端子，传感器电源是由单独一根4芯电缆从一单独9针插座上得到的，（红黑并联接电源正，绿白并联接电源负）电源线先进入压力接线盒，一方面给压力传感器供电，另一方面从一排端子输出一根4芯电缆到剪力接线盒。每两只剪力传感器中间的两只压力传感器是并联的，12只压力传感器输出6路信号。压力输出信号采用两根8芯屏蔽电缆，两根电缆按线色"红黑绿白兰黄棕灰"接到输出端子，第2根电缆只接 "红黑绿白",其中"兰黄棕灰"未接，分别代表S1+、S1-，S2+、S2-，S3+、S3-，S4+、S4-，S5+、S5-，S6+、S6-六路压力信号。压力S1+、S1-到S4+、S4-，为第三根8芯电缆，编号为3#，压力S5+、S5-到S6+、S6-为第2根8芯电缆，编号为4#。如图2所示：1.2.2剪力接线盒