吉怀高速公路沥青路面下面层所用A－50号道路沥青的性能研究

杨国梁

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湖南省吉怀高速公路是包头至茂名高速公路(简称“包茂高速”)在湖南境内的重要路段，也是湖南省“五纵七横”高速公路网络主骨架的组成部分，贯穿湖南省西部，并与杭瑞高速、上昆高速公路连接，形成纵横交织的高速公路交通网络，同时也是贯穿我国西部省市的一条南北公路运输大通道，是内陆西部地区与“泛珠江三角洲”区域相联系的便捷通道之一。本项目主线全长104.836 km，采用沥青混凝土路面，主线路面结构组合设计为:4 cm AC—13C上面层(SBS改性沥青)+6 cm AC—20C中面层(SBS改性沥青)+8 cm AC—25C下面层(A—50沥青)+1 cm SBS改性沥青同步碎石封层+透层+18 cm 5%水泥稳定碎石上基层+18 cm 5% 水泥稳定碎石下基层+20 cm 4%水泥稳定碎石底基层+20 cm未筛分碎石垫层。

吉怀高速公路处在湖南省湘西，属于亚热带季风气候区，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，夏季平均气温大多在26℃ ～29℃之间。年平均降雨量在1 200～1 700 mm之间，集中在七、八月份，达全年降雨量的60%～70%，暴雨强度较大。因此吉怀高速公路沥青路面的设计，首先考虑的是要有效的防止水损害。吉怀高速公路交通量调查显示，该路线的大吨位车辆比较多，再加上炎热的夏季气候，防止产生车辙也是吉怀高速公路沥青路面设计的主题。

A—50号沥青具有很好的抗高温抗车辙的性能。同时，湖南省属于夏天炎热冬天温暖的气候分区，气候条件决定湖南省对沥青路面抗低温开裂的要求不高，这为A—50号沥青在吉怀高速公路沥青路面下面层应用提供了客观基础［1－5］。

为更好地保证吉……