跨坐式单轨交通防雷效益评估分析

林 涛 李家启 陈 宏

（1.重庆市防雷中心，401147，重庆；2.重庆市北碚区气象局，400700，重庆∥第一作者，工程师）

雷电灾害是联合国“国际减灾十年”公布的最严重的十种自然灾害之一，也是“电子时代的一大公害”。跨坐式单轨交通系统是轨道交通的一种形式，与普通轻轨相比，具有爬坡能力强、转弯半径小、噪声低、投资少等特点。但跨坐式单轨交通建设在我国尚属首次，在我国特殊的雷电环境背景下，跨坐式单轨交通是否有必要做防雷保护，其防雷保护装置是否能减轻跨坐式单轨雷电灾害，均需要进行评估。这对跨坐式单轨交通系统的防雷安全具有十分重要的现实意义。

目前，国内对跨坐式单轨的防雷有了一些研究，如李家启、李良福等对跨坐式单轨沿线雷电活动规律与易闪性分析［1］，任艳对雷击大地密度及等效截收面积计算方法的分析研究［2］等，但对跨坐式单轨交通的防雷效益进行评估分析的不多。跨坐式单轨交通是否需要采取防雷保护措施，采取什么措施，要综合考虑各种因素，提出投入多少费用和避免多少损失的详细评估材料。

1 资料来源与方法

采用的跨坐式单轨交通的尺寸、位置及其基本情况等来源于重庆轻轨2号线；采用的ADTD（闪电定位）资料来源于重庆市防雷中心。根据IEEE和国家标准提供的雷电参数指标，采用数理统计，运用雷电灾害风险评估和安全评价的理论和方法，对重庆轻轨2号线防雷效益进行分析。

2 重庆轻轨2号线雷击风险评估

重庆轻轨2号线，东起市区商业中心较场口，西至大渡口区钢铁基地新山村，全长19km。……