黑龙江西部地区水泥稳定砂砾基层混合料组成设计

赵文美，程培峰

(1.黑龙江省公路勘察设计院;2.东北林业大学)

黑龙江西部地区水泥稳定砂砾基层混合料组成设计

赵文美1，程培峰2

(1.黑龙江省公路勘察设计院;2.东北林业大学)

半刚性基层材料以其优越的路用性能成为我国高速公路基层结构的主要形式，但路面的冰冻强度损失一直是影响其品质的重大问题。针对黑龙江省寒冷的气候特点，通过冻融循环试验对水泥稳定砂砾材料特性影响的研究，表明适当增加水泥剂量能够提高混合料的抗压、抗冻性能，骨架密实结构类型的混合料的抗冻性能最优，综合考虑试验室及现场混合料强度形成条件的差异，推荐该地区采用天然砂砾、1～3碎石、2～4碎石质量比为70∶10∶20的骨架密型基层配比方案，水泥剂量依据工程实际情况和具体要求确定。

水泥稳定砂砾;组成设计;抗压强度;冻融循环

1 绪论

1.1 问题的提出

随着公路建设的不断深入，国内外对半刚性基层在公路工程中的应用也越来越重视。而半刚性基层的材料组成是影响其使用性能的主要因素，国内外的专家学者对水泥稳定类材料已经做了大量的实验研究，但是对于水泥稳定粒料在低温条件下的强度及收缩性能的试验研究，尚处于研究阶段，因此，进一步研究低温条件水泥稳定粒料的强度及收缩性能，并提出一个较为完善的路面基层材料组成设计方案，对该地区的公路建设事业具有重要的意义。

1.2 研究内容及方法

1.2.1 主要研究内容