内燃机车真空制动系统的检测

杨 阳，刘尚景

（北京二七机车厂有限责任公司 技术中心，北京100072）

在国内，机车行业基本上都是采用空气的制动系统，而国外少数国家采用的是真空制动系统。与空气制动系统相比较而言，真空制动系统具有空气制动系统的制动不衰性、维修方便、既能阶段制动也能阶段缓解，有列车分离保护功能，因此当列车分离时，能够迅速使前部列车发生制动作用，避免发生事故，它是自动制动系统且结构简单、使用维修成本相对低廉，但是由于真空制动压力小，车辆的制动缸和传递机构比较大，真空管路较粗，质量大，占用空间也大，真空管路的泄漏不易检测，采用真空制动的车辆越来越少。而北京二七机车厂有限公司出口的刚果、尼日利亚机车则需要牵引真空制动的车辆，用户要求机车能够牵引真空制动和空气制动两种制动型式的车辆。

1 真空制动系统简介

1.1 真空制动系统的组成及其作用

真空制动系统主要由真空泵、真空控制阀、真空中继阀、真空比例阀、缓解限制阀、重联阀、真空止回阀以及真空风缸、作用风缸等组成。起主要作用的是真空控制阀、真空中继阀和真空比例阀。

真空泵是真空制动系统的“动力源”。它以“抽气作用”使真空列车管造成一定的缓解真空度或保持这一真空度，以完成制动机的“缓解”和“补充漏泄”的功能。

真空控制阀的主要作用是将空气列车管压力的变化按比例转换成真空控制管真空度的变化，进而控制真空中继阀的动作，达到机车制动、缓解的目的。……