公路工程施工主要质量通病及防治措施

邹慧红

(遵义市交通勘察设计有限公司)

公路工程施工主要质量通病及防治措施

邹慧红

(遵义市交通勘察设计有限公司)

介绍了公路工程施工主要质量通病及防治措施。即对路基“弹簧”进行防治、采用石灰来稳定土基层的裂缝、水泥稳定土基层裂缝的防治措施、沥青混凝土路面不平整的防治办法和软土路基施工。

工程施工;主要质量通病;防治措施

1 对路基“弹簧”进行防治

第一，不能选择天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，同时含水量超过最佳含水量的2%的土来当做路基的填料。第二，需要清理碾压层下的软弱层，以良性土壤进行替换，之后再进行碾压。如一些部位出现“弹簧”，可以把湿土进行翻晒，拌匀后再碾压;也可以将湿土替换成含水量合适的良性土壤，之后再碾压;如果一些路面急需赶工而且还出现“弹簧”，可以掺杂适当的生石灰粉进行翻拌.含水量适宜之后，再进行碾压;严禁异类土壤进行混填，以免导致水囊的形成。第三，填筑路面上层的时候，要安排好排水沟。

2 采用石灰来稳定土基层的裂缝

如果施工土质不合要求，可以使用塑造性比较低的土质或者适量的粉煤灰来改善土质;要严格控制压实的含水量，必须按照土的性质来使用适合的还水量;可以在石灰土层与路面之间铺筑一层碎石过渡层，起到预防裂缝的作用;在石灰土中掺杂适量的粗粒料，比如砂石、碎石、碎砖、煤渣以及矿渣等等;分层铺筑时，在石灰土强度形成的时候，让其自行形成收缩裂缝，之后可再铺筑一层，可以减少新铺筑层出现裂缝;设置收缩缝，在石灰土层当中，每间隔5～10 m设置一道缩缝。

3 水泥稳定土基层裂缝的防治措施

(1)以塑性指数比较低的土或者掺杂适宜的粉煤灰来提高施工用土的土质。(2)确保压实含水量，依据土的性质选择最恰当的含水量，不宜过高或过低。(3)以保证水泥稳定土强度为前提，可采用较低的水泥用量。(4)保证一次成型，尽量使用慢凝水泥，以免水分蒸发太快。(5)确保适合的水泥稳定土配合比，充分拌合，以免发生粗细料离析以及不均匀的状况。

4 沥青混凝土路面不平整的防治办法

(1)认真设置及调整摊铺机与找平装置，保证其良好的工作状态，并根据现场施工变化作调整。(2)施工现场应设置专人来指挥运输车辆，确保摊铺机能够匀速连续作业。(3)严格控制路面各项结构层的平整度，保证工序之间的交验制度。(4)根据混合料中沥青的性能与特点，来选择压路机的机型以及重量，并制定出施工的初压温度，选择适合的碾压速度，油面表层未成型时，不可急刹车以及快速起步，同时确定合理的振频、振幅。(5)在摊铺机的前面设置专人清理“滑靴”前的混合料以及摊铺机履带下面的混合料。(6)确保沥青混凝土路面接缝施工的质量。

5 软土路基施工

(1)换填法。软土与淤泥厚度小于2 m时，可将路基施工范围中的软土、淤泥进行挖除，从而使路堤的基底更为稳固或直接填上渗水性较强的土层。

(2)抛石挤淤法。若是土层的厚度小于3 m，且淤泥为流动状态，表面无硬壳，排水较困难时，可采用投石的方法，从路基中部往外投掷，把淤泥排出路基范围，从而达到增强路基强度的目的。在进行投石时，应选择大块不易风化的石料。

(3)强夯法。近年来，我国通过采用回填夯坑碎石块石、砂砾等材料排开软土，使得地基中产生块状石墩，这就是强夯置换法，不过相对于饱和度高的粘土，此法效果不是很明显。

(4)反压护道法。如果路堤超过极限高度时，可选择压制护道让路堤基底的软土或淤泥更为稳固，护道的高度一般是路堤高度的0.4倍左右。

(5)木(柴)排法。如果是车辆行驶不太频繁的路段，可选择使用木柴捆扎做成柴排状，将之铺至路基顶面，可分散路基的荷载力，加大路堤的稳固性。

(6)砂垫层法。如果路堤的高度小于2倍的极限时，可选择砂垫层法进行补救，即在软土层顶面铺设砂垫层，约1 m厚度，使之形成排水层面，可增强路基的稳定性与强度。

(7)设置砂井法。如果软土层或淤泥的厚度大于5 m，同时路堤的高度极大地超过地基承载力时，可选用砂井法进行补救。通常砂井的直径在0.2 m左右，井距取约3 m，平面布置呈梅花或矩形。

(8)塑料板、排水板法。采用塑料板与土工布分别为竖向横向排水，可加快路堤的固结与沉降，增强路基的强度。

(9)爆破法。若是路堤较高且淤泥层较厚，在环境的允许下可采用爆破法排除淤泥。

［1］伍来斌，张沈.公路工程关键部位施工技术浅谈［J］.科技创新导报，2011，(11).

［2］王建忠.浅谈公路工程施工中关键部位施工技术［J］.黑龙江交通科技，2011，(9).

［3］李军.浅谈水泥混凝土路面关键部位施工技术［J］.黑龙江交通科技，2010，(12).

U416.1

C

1008-3383(2012)08-0030-01

2012-06-11