渭洛河特大桥40m+64m+40m连续箱梁预应力施工

张春梅

(中交二公局第一工程有限公司，湖北武汉 430019)

1 工程概况

渭洛河特大桥跨108国道处采用40 m+64 m+40 m连续箱梁跨越，箱梁采用三向预应力结构，纵向预应力采用符合GB 5224标准的 φs15.2 mm高强低松弛钢绞线，标准抗拉强度 fpk=1 860 MPa，竖向预应力筋采用φ32 PSB830精轧螺纹钢筋，抗拉强度标准值fpk=830 MPa，横向预应力钢束采用4φs15.2 mm高强低松弛钢绞线。

管道压浆采用湖北恒利建材科技有限公司生产的HL-P管道压浆剂，压浆方式:纵向预应力管道采用真空辅助压浆施工工艺，横向和竖向预应力筋管道采用普通压浆工艺。

2 预应力施工

2.1 钢绞线下料

1)钢绞线长度要严格控制，技术人员下料前要复核清楚，下料偏短，会造成无法正常张拉，偏长则造成浪费。2)钢绞线的切割采用砂轮机，并注意安全，坚决杜绝用电焊机切割。3)钢绞线下料后穿束前注意保护，防止被污染、焊伤等。

2.2 穿束

纵向束采用卷扬机辅助穿束。穿束前，要先把喇叭口、锚垫板等部位粘附的砂浆清除干净，孔道内应畅通，无水及其他杂物。

对于束数较少，长度较短的钢束，可采用人工逐根穿束的方法进行穿束。

对于束数较多，长度较长，用人工不易全部穿通的钢束，先取一根钢绞线穿入孔内，一端与卷扬机钢绳相连，从另一端取出，把钢绳带入孔内。再把整束钢绞线头焊接在一根U形钢筋上，最后把钢绳穿过U形钢筋，穿束时可以在箱梁端头搭设钢管支架作穿束工作平台，也可以在竖向预应力筋上安装槽钢，在槽钢端部安装滑轮，开动卷扬机，把钢绞线拉进孔内，最后把端头切掉。

2.3 安装夹片、锚具、限位板、千斤顶

钢绞线穿完后，把两侧钢绞线端头切齐，把钢绞线调整齐，相互之间不打绞。夹片安装后，先安装限位板，再安装千斤顶、工具锚、工具夹片、油泵等。

2.4 预应力张拉

2.4.1 纵向钢束张拉

纵向预应力筋张拉采用先腹板，后顶板张拉顺序，底板合龙束先拉长束，后拉短束，钢束在横截面上必须对称均衡张拉。

“当时，正是国民党反动派军队攻下延安，白色恐怖严重的关头，我向李卫中同志表示：一定做一个好的共产党员！”汤甲真回忆道。

1)纵向束张拉流程:纵向预应力均采用双端张拉，预应力筋张拉程序:0→10%张拉控制力(持荷5 min，测伸长量)→20%张拉控制力(持荷5 min，测伸长量)→100%张拉控制力(持荷5 min，测伸长量)→锚固→回油退锚。

2)张拉步骤:a.开启油泵，检查电路是否正常，油路是否畅通，接头处是否漏油，均正常后技术人员用对讲机指挥两端操作人员同时打开进油阀使千斤顶开始工作，保持千斤顶能均匀、稳定工作。当油表读数达到张拉控制应力的10%时保持张拉应力不变，持荷5 min后用钢直尺测量千斤顶油缸的伸出量。松开千斤顶，使其张拉时不受其他外力影响。b.指挥两端同时启动油泵，按上述同样要求张拉到控制应力的20%保持张拉应力不变，持荷5 min后用钢直尺测量千斤顶油缸的伸出量。c.继续张拉，张拉过程中控制4个千斤顶速度均匀一致。张拉到控制应力的100%保持张拉应力不变，持荷5 min后用钢直尺测量千斤顶油缸的伸出量。d.计算伸长量，与设计伸长量进行对比，判断伸长量是否满足要求。e.退锚:复核完伸长量后，先把千斤顶拉紧，再加油退锚，拆除工具夹片、工具锚、千斤顶、限位板、油泵等。

3)实际伸长量计算:ΔL=c－［a－(b－a)］=b+c－2a。其中，a为10%张拉控制力时实测伸长值，cm;b为20%张拉控制力时实测伸长值，cm;c为100%张拉控制力时实测伸长值，cm。

预应力张拉采用张拉力与引伸量双控、以张拉力控制为主、以引伸量作为校核的原则。实际伸长量与理论伸长量的差值应在6%以内，如果超限，要暂时停止张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。

2.4.2 竖向及横向束张拉

1)竖向束张拉流程:竖向束采用顶端张拉，张拉程序:0→张拉控制力601 kN(持荷5 min，测伸长量)→锚固→二次张拉→封锚。

2)横向束张拉采用逐根单侧张拉，单根张拉流程同纵向束。

3)滑丝、断丝处理方法。防止断丝的措施:a.严格材料力学性能试验。强度相同，延伸率差异较大的两批材料不能同束使用。b.在安装千斤顶时应做到安正，锚环、千斤顶与垫板方向垂直。断丝处理:a.双张钢束时可先用卸锚器松锚，然后移动钢束，用单孔小顶进行张拉，这样就缩短了千斤顶占用长度。b.当预应力束较短时，也可以用单张代替双张的办法加以解决。c.当本身就是单张的钢束发生断丝时，一般采用超张拉的办法加以解决，超张时可采用全断面超张或同束号超张的办法。超张时应根据断丝数量计算超张值，计算时应以规范控制应力误差下限为准。防止滑丝的措施:张拉前对钢束锚锚固部分、锚环、夹片进行彻底清理，安装夹片时要保证外露部分相同，顶面平齐。滑丝的处理:一旦出现滑丝现象，应更换工作夹片。

4)钢绞线切除:张拉完成后，经检查确认无断丝、滑丝后，采用砂轮机对外露部分钢绞线进行切割，切割后外露长度50 mm～60 mm。钢绞线的切割不得采用电弧切断，也不得使预应力筋受高温、焊接火花或接地电流的影响。

2.5 真空压浆

预应力张拉后，孔道应尽早压浆，一般不超过24 h。对纵向束采用真空辅助压浆的方法进行，竖向及横向束采用一般方式压浆。

1)将出浆端的连接管连接到锚垫板上的连接阀上，关闭入浆端的阀门，启动真空泵进行抽气，使真空度达到 －0.06 MPa～－0.08 MPa的负压。2)启动压浆机压出泵内的残留水、杂物或空气，并检查所排除的水泥浆的稠度是否达到设计要求，达到要求后关闭压浆机，立即将压浆管通过连接阀门将其连接在锚垫板上的压浆孔上。3)立即开启管道压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆。4)待浆液经过负压器时，检查到负压容器的浆液的稠度，直到稠度达到设计要求，且流动顺畅后，关闭真空抽浆泵和抽气阀门，暂停压浆机。5)打开排气阀门，继续压浆直到稠度达到设计要求，且流动顺畅后，关闭排气阀门。同时启动压浆机保持压力于0.5 MPa～0.6 MPa下持压3 min，最后关闭压浆机和压浆阀门，即完成压浆。6)压完浆后要及时清洗各设备，所有设备要确保清洗干净，各种管道要用清水压通，以免影响下次压浆工作，最后把拌浆处桥面冲洗干净。7)浆体终凝后拆除进出浆阀门和密封罩，检查确认有无漏压的管道以及浆体是否饱满。

2.6 封锚

压浆工作完成后，进行封锚，封锚前要作下面几项工作:

1)为了保证混凝土接缝处接合良好，应将钢绞线上水泥浆全部凿除，将原混凝土表面凿毛，并将梁体纵向钢筋凿出。

2)封锚前，应先将承压板表面的粘浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净。

3)如施工时切断预应力张拉槽口处普通钢筋，等张拉完成后应将切断钢筋衬焊连接。

4)对锚圈与锚垫板之间的交接缝用聚氨酯防水涂料进行防水处理。

5)在锚垫板螺孔上拧入螺栓，放入封锚钢筋网片，与梁体纵向钢筋连接。

在张拉槽口处安装钢板，利用螺栓固定模板，确保钢板牢固，与梁体贴紧，钢板顶距槽口顶端留一段距离，便于放入混凝土。

封锚用混凝土采用与梁体同标号的无收缩混凝土，封锚前先对槽口进行湿润，然后利用梭槽往里倒入混凝土，边倒入边用钢筋等进行振捣，确保混凝土密实，浇筑完后洒水养护，最后进行防水处理。

3 结语

渭洛河特大桥跨108国道处连续箱梁预应力施工属于常规施工，因此在本文中将预应力施工过程细化，并加入了一些施工误差预防及纠偏措施。笔者认为只有以严谨的、科学的方法指导施工，同时在施工过程中注重细节，才能达到工程的高质量标准。