基于破坏性创新的中国轿车企业发展战略研究

□拓晓瑞

（广东培正学院，广州 510830））

一、引言

美国哈佛大学商学院教授克莱顿·M.克里斯坦森（Clayton M.Christensen）通过两部著作《创新者的窘境》和《困境与出路》最早提出破坏性创新这一概念，并系统阐述了企业如何通过制定破坏性增长战略，最终消灭那些运转良好的、成熟的竞争对手，使自己成为一个破坏者而不是被破坏者，从而奠定了破坏性创新理论的基本逻辑框架。破坏性创新是指企业推出一种性能更差、价格更便宜、结构更简单的新型产品或服务从而培育出一个新的市场，或者是企业偏离主流市场用户所重视的绩效属性，引入低端用户或新用户所看重的绩效属性或属性组合的产品或服务，通过先占领低端市场或新市场，再逐渐破坏和取代现存主流市场的产品或服务的一类创新［1］［2］。破坏性创新理论是一种以技术创新和商业模式创新为核心的企业经营和管理理论，企业实施破坏性创新战略需要以破坏性技术创新为突破口，以有效识别消费环境为先导，以低端破坏和新市场破坏为手段，并将自身拥有的资源同企业发展目标相结合才容易取得成功。企业通过破坏性创新战略能够对当前主流市场中已经形成竞争优势的市场现存者实施破坏，并逐步建立起新的市场游戏规则，保证企业获取长期竞争优势和利润来源。

二、轿车市场需求特征分析

近年，随着中国经济的持续快速发展，居民收入水平不断提高，居民的消费重点开始从衣、食等基本方面转变到以改变住、行条件为主的住房和汽车等方面，使得轿车市场有效需求不断增长。……