天津港，甲子兴邦

武亿 何明波

天津港东疆港区效果图。

今年，有着悠久历史的天津港，迎来了重新开港的甲子之年。60年来，在党和国家领导人的亲切关怀下，天津港坚持科学发展，不断前进，从一个破败不堪、航道淤积、码头千疮百孔的人工小港，发展成为世界上等级最高的人工深水港，年货物吞吐量突破4.53亿吨，跃居世界第四大港。

从破败小港到世界一流大港

要发展没有机遇不行，有机遇没胆识也不行。回顾天津港60年的发展，主要得益于抓住了三次大规模扩建、改革开放和滨海新区开发开放3个历史性机遇。

天津港始建于1939年，由于战火的洗劫，长期失于疏浚，在新中国成立前几成死港。新中国成立后，经过3年恢复性建设，天津新港于1952年10月17日重新开港通航。在条件极其艰苦的情况下，天津港人仅靠手搬肩扛，就在当年完成货物吞吐量74万吨。

1961年，国家顶着“三年自然灾害”的巨大困难，完成第二次扩建，结束了天津港不能全天候接纳万吨巨轮的历史。1973年，为了解决港口压船压港严重的问题，根据周恩来总理“改变港口落后面貌”的指示，天津港开始了第三次扩建。6年间，新建改建万吨级以上深水泊位25个，建起我国第一座集装箱专用码头，建成国际上当时最先进的散粮码头，将长27公里的单航道拓宽为深水双向航道，实现了5万吨巨轮自由进出港口。这期间，天津港货物吞吐量首次突破1000万吨，奠定了我国北方枢纽港的地位。

党的十一届三中全会以后，天津港主动推进体制机制改革，积极利用外资，引进新设备、新技术，成为我国港口对外开放的先行者。……