泥巴山隧道高压涌突水快速处治技术研究

张学武 (中铁十二局第三工程公司，山西 太原 030024)

泥巴山隧道高压涌突水快速处治技术研究

张学武 (中铁十二局第三工程公司，山西 太原 030024)

泥巴山隧道全长10007m，是雅西高速公路线上最长的隧道，单口掘进5130m，为全国单口掘进之最，最大埋深1648m，地质情况极为复杂，在施工过程中，受高压、富水、岩溶等诱导因素影响，多次突发了大规模的涌水、涌砂和涌泥等工程地质灾害，给工程的安全顺利施工造成了极其严重的影响。对快速通过泥巴山隧道左线K61+773高压涌突水地段处治技术作了详细叙述。该技术保证了结构安全稳定，节约了工期，对同类地质灾害处理将具有一定的借鉴意义。

泥巴山隧道；高压涌突水；处治技术

2009年10月11日，掌子面上台阶左侧拱脚(进洞方向)和掌子面中线位置出现股状涌水，涌水量达17000m3/d，且水压较大；10月12日凌晨对掌子面进行了超前地质钻探，在钻孔过程中，由掌子面喷出的水柱水平距离最远达8m，且涌水量急剧增加，已完成初期支护表面有渗水现象。项目部随即采取了应急处理措施，至10月13日，对后方K62+773～K61+788段Ⅳ1级围岩进行了临时支护加强，确保已完成初期支护稳定，经连续3d高频率监控量测，该段初期支护稳定。下面，笔者对快速通过泥巴山隧道左线K61+773高压涌突水地段处治技术作了详细叙述。

1 前方地质情况预测

1.1通过物探分析前方地质情况

图1 K63+773掌子面钻孔平面图

为尽快探明前方地质及涌水情况，尽快恢复施工，2009年10月13日项目部采用地质雷达对前方地质进行了探测，探测结果为掌子面前方16m范围围岩极破碎，围岩含有强压力水，于当天再次进行了超前钻孔探测:一是通过探孔释放水量，减小水压；……