城市中心区单向交通系统优化研究

杨莹莹,杨国新

(1.杭州市综合交通研究中心,杭州 310006;2.浙江省科威工程咨询有限公司,杭州 310002)

0 引 言

当前,经济快速发展,大城市交通供需矛盾普遍突出,行路难、停车难问题成为最为关心的民生问题之一。

就城市中心区而言,由于路网格局基本已定、土地资源极为有限,已不太可能对道路进行大规模修建,交通重心应逐渐从道路建设向交通管理转移,引导城市交通步入可持续发展轨道。

单向交通作为一种投资少、见效快、操作简便的交通管理措施,在西方发达国家得到广泛采用,并大多取得了比较显著的效果。国内从二十世纪50年代开始对城市部分道路实施了单向交通管理,也取得了一定的效果[1-3]。然而由于我国许多城市中心区路网密度普遍较小,路网形态不规则,交通出行方式复杂,区域交通信号控制实施状况不理想等因素,使得单向交通实施效果相对国外要小得多,并且有过许多失败的教训。

为充分发挥单向交通系统的优势,尽可能地减少其不利影响,以杭州市主城核心区——湖滨地区为例,对单行系统方案进行优化与改善研究,以期对大城市中心区交通组织改善提供一定的借鉴作用。

1 国外单向交通实施经验总结

单向交通可以充分、合理地利用现有道路的通行能力,不需要很多投资就能达到改善交通条件的目的;特别是便于简化交通信号配时。因此,很早就受到西方发达国家的重视和使用,并取得了明显的效果和丰富的经验[4]。……