STCW2010马尼拉公约下航海类学生航海英语教育RCA分析与对策

范利东,史静怡

(南通航运学院人文艺术系,江苏 南通 226010)

0 引 言

尽管2008年经济危机严重地冲击世界航运市场,但是船舶驾驶员、轮机员及以上高级船员的全球市场需求仍然很强劲。经济全球化和 “flag of convenience” (船舶方便旗)使得越来越多的船东选择不同国籍的船员来配备自己的船舶。菲律宾、印度、乌克兰以及其他国家正在借此机会努力提高他们船员的国际市场竞争力,这势必给中国的船员外派市场带来竞争压力。当前,中国在船员数量上已经坐上了全球第一的宝座,然而在外派比例却长时间保持在较低水平,Seafarers International Research Centre(SIRC)2008年数据显示外派数量占国际市场份额为4.9%,低于菲律宾 (42%)、乌克兰 (7%)和印度 (7%),排名第四。“我国船员外派中的80%为亚洲地区输送劳务,真正打入欧美市场的不多。而中国船员很多没有走上国际市场,是由于英语的阻碍[1]。”

1 RCA分析航海类学生英语问题

寻根分析法RCA(Root Cause Analysis)是中结构分析法,旨在找出问题的真正原因,采取相应的措施解决问题的方法[2]。下面将从学生入学、教育与培训到学生毕业这个培养整个过程来分析航海类学生的英语教育问题。

1.1 学生入学英语要求模糊

大多数国外航海类院校对新生的英语水平有一定的要求,若达不到学校的要求,学前必须参加学校的语言类培训和学习。国内许多航海类院校在招生时没有对学生英语成绩作详细的要求,大多是参照高考总分进行录取。如某高职院2010年航海类新生入学高考英语平均成绩,总分120的高考英语,学生入学英语平均分为74.9分,约一半的学生低于及格线以下。……