大陈岛有条件成为国际邮轮港

文/陈伟康

大陈岛有条件成为国际邮轮港

文/陈伟康

邮轮经济被誉为“飘浮在海上的黄金产业”，以1∶10-14的高带动比成为极具潜力的朝阳产业。国外邮轮经济有百年历史，北美趋于成熟，欧洲快速前进，亚洲酝酿兴起。我国邮轮产业落后，2006年才起步，内地的邮轮接待旅客量仅占全球的1.3%，与日益增长的邮轮消费需求相去甚远。从1996年到2012年，全球范围邮轮旅游人次增长了3倍（同期陆地旅游仅增长了50%），年增长率8%以上，是世界旅游市场发展最迅速的版块。

随着中国经济长期稳健发展，居民旅游消费的快速增长，国际上已经非常成熟的集交通、住宿、餐饮、娱乐、健身一体的“海上流动度假村”式的邮轮旅游方式，逐步为中国游客喜爱和接受；同时，也有越来越多的外国人喜欢到中国旅游，外国邮轮公司也将中国选为国际邮轮主要目的地。2012年，中国出入境邮轮客达66万人次，同比增长31.9%，“十二五”末将突破100万人次，预计到2020年旅游市场对我国经济贡献率将达到510亿元，其前景给沿海港口城市带来巨大商机。

——区位优势突出。大陈岛位于我国1.8万公里海岸线的中点、浙江省中部，是国际避风港，浙江第二大渔场，台州市的第一大岛，市区唯一的海岛镇（属椒江区），是纳入国家战略的浙江省海洋经济发展示范区“一核两翼三圈九区多岛”南翼的重要节点。近期上下大陈岛将建成直升机场，加上毗邻设施完善的台州港海门港区口岸和正在运行的甬台温高铁等，密集互通的陆海空交通运输网络，构成与大陈岛国际邮轮港运营对接的有力保障。

——港区条件优越。主要港区有上下大陈岛三面环山掩护，并具有四大优势：水深良好；港池航道开阔，靠泊条件好；无回淤之虑；毗邻国际航道。并且岛上还有大量的海湾滩涂可资围垦利用，这是国内不可多得的天然大型深水良港。随着大陈岛开发利用的深入，港区的各项软硬件环境会随之得到提升，从而保障日后国际邮轮到离港的综合服务需求。

——历史人文底蕴厚重。大陈是国共两党最高领导人唯一登上过的同一岛屿。国民党败退台湾后，大陈岛曾是胡宗南为首的国民党浙江省政府驻地，蒋氏父子及宋美龄也曾上岛视事居住。当时被带往台湾的1.7万居民，在台湾形成了36个大陈村，近20万人，随着两岸关系发展，大陈籍同胞多有来寻根、投资。大陈与台湾有着特殊人文关系，其历史岛和政治岛的地位非常突出，为促进两岸和平统一，正在创建大陈岛国家级海峡两岸文化经贸交流示范区。

——海岛旅游资源丰富。大陈岛作为浙江海洋文化旅游基地，有著名景点54处。自然景观独特奇绝，山海一体、水天一色，拥有国家级海洋公园和海洋地质公园的良好资源和环境，是规划建设中的长三角地区乃至国内知名的海岛旅游度假基地。岛上有省级森林公园、海滨浴场、甲午岩、浪通门、休闲渔村、海鲜美食等，尤其适合游客“游海岛、观海景、钓海鱼、吃海鲜、玩海水”。岛上在建游艇基地、国家级帆板基地和海钓基地等项目，不久，大陈岛将成为包括红色景区、两岸文史在内，具有独特魅力的国家AAAA级旅游区。随着该岛港口物流、滨海旅游、海洋生态的开发利用进程和两岸关系发展，大陈岛必将成为海内外旅游的热点地区。近期，可先开辟大陈至台湾基隆港邮轮航线，仅9小时航程。

——近岸旅游热线密集。邮轮客到港后，去近岸周边观光十分便捷。开发大陈岛国际邮轮港，对于促进台州及浙东南、浙中地区的旅游贸易产业意义重大。

——区域经济发达，人口密度高。国际上研究表明，当一国家或地区GDP人均达到6000至8000美元时，邮轮产业的空间大开。2012年，浙江省人均GDP达到了10022美元（全国人均6015.97美元），成为我国人均GDP超万美元的六省市之一，进入“发达状态”。浙东南地区民资丰厚，人口集中（台、温两市1500万人），人们出外旅游消费观念浓，每年该项开支增幅大，且崇尚高端旅游产品，其态势标志着邮轮旅游到了“井喷”期。等条件成熟后，大陈岛国际邮轮港可开辟台湾、香港、海南等国内航线和韩国、日本、菲律宾等国外航线。

台州市经济建设规划院椒江分院）