6S35MC和6L32柴油机燃油喷射系统的对比*

大连海事大学轮机工程学院 赵俊豪 黄连忠 冯 伟

6S35MC和6L32柴油机燃油喷射系统的对比*

大连海事大学轮机工程学院 赵俊豪 黄连忠 冯 伟

以船舶常用的6S35MC和6L32柴油机为例，介绍二者燃油喷射系统的结构和工作原理，总结各部件的特点。6S35MC柴油机采用的是鸡心凸轮，带停车阀和吸油阀的喷油泵，由燃油循环冷却的喷油器，从而可实现停车不换油，但各部件构成略复杂；6L32柴油机采用普通凸轮，带停车汽缸和出油阀的喷油泵，由淡水循环冷却的喷油器，停车需要换油，但各部件构成略简单。最后，提出二者在操作和管理中的不同措施，供轮机管理人员参考。

凸轮；喷油泵；喷油器

*大连海事大学基本科研业务费-青年骨干基金项目（2012QN024）

MAN B&W和WARTSILA是世界船用柴油机的两大著名品牌。在世界船用低速机市场，MAN B&W品牌的占有率高达80%，WARTSILA品牌约占16%；在世界船用中速机市场，WARTSILA品牌的占有率约38%，MAN B&W品牌约占27%。[1]其中，MAN B&W的 S-MC系列和WARTSILA的L系列柴油机分别是低速和中速机的典型代表，在船舶中得到了广泛应用。

有文献介绍过两种柴油机喷油泵和喷油器的结构特点，但一直少有文献对两大柴油品牌的燃油喷射系统进行综合对比分析，尤其是各自的燃油凸轮与喷油泵的匹配问题值得探讨。本文分别以MAN B&W 6S35MC和WARTSILA 6L32柴油机为例，介绍两种典型的柴油机燃油喷射系统的结构特点，并进行相应对比，希望能为轮机管理人员的日常操作和维护管理工作提供一些借鉴。

一、燃油凸轮

图1、图2分别为6S35MC和6L32柴油机的燃油凸轮轮廓图。……