巩固皖南铁路客运市场的几点思考

王文广 上海铁路局芜湖车务段（同济大学）

芜湖车务段隶属上海铁路局，地处安徽省长江以南地区，管内办理客运业务的车站共有11个，旅客发送量主要以芜湖、宣城、铜陵、黄山和池州等5个车站为主，占全段客发87%以上。段管内图定的始发列车9对，满足了北京、南京和皖北等客流的出行需求，其中池州站始发的T7778次列车，由于受列车运行图调整的影响，客流变化较大。通过近几年来对上海、苏锡常等客流数据的调查分析，引发了对今后皖南铁路客运市场的一些思考。

1 客流的数据调查

（1）列车开行情况。2010年“7.1”列车运行图调整后，T7778次终点站从上海变更为南京。2013年春运期间，T7778次停运，铜陵至上海之间加开K8468次以满足发往上海的客流需求。

（2）按照年度和“7.1”调图为时间节点进行数据统计，将各站发往上海方向的客流和T7778次、K8468次的客流对比结果如表1至表4所示。

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2 对客流变化的分析

从以上数据可以得出，一是2010年“7.1”列车运行图调整后，T7778次列车终点站从上海缩短至南京，作为皖南务工流集散地的铜陵和池州两个城市，失去了较为便利的铁路出行方式，发往上海方向的铁路客流下滑很快；二是皖赣线图定列车K8420次和K784次的正常运行，宣城和黄山两个城市发往上海方向的铁路客流波动不大，芜湖发往上海方向的客流也受到了T7778次运能的影响而下滑；三是单看T7778次列车，由于终点站变更为南京站造成了池州、铜陵和芜湖等三站的客发也有大幅度的下降，客运收入也受很大的影响；……