构架式光电伺服轨距测量装置的应用

陈建国 吴兴华 上海铁路局工务处

1 GJ-4型轨检车检测系统组成

GJ-4型轨检车的检测系统主要由模拟信号处理系统和数字信号处理系统两部分组成。模拟信号处理系统由各路传感器、信号转接及监视装置、信号处理装置、功率放大装置、调制/解调装置和电源等五个单元构成。数字信号处理系统由主电脑、编辑电脑、打印机等组成。

2 构架式光电伺服轨距测量装置

构架式光电伺服轨距测量装置是GJ-4型轨检车安装于检测梁上主要测量轨距、轨向的装置。检测梁上安装有伺服机构、左右光电传感器、左右轨距位移计、轨向加速度计、地面标志传感器等设备。

我局GJ-4型轨检车（DJ997759）上的构架式光电伺服轨距测量装置是2011年在原有轴箱式测量装置的基础上改造而成的，采用了构架与轴箱间的侧滚和垂向位移量修正的技术，保证了跟踪轨距点的稳定性，消除了轴箱式轨距测量的不安全隐患。

2.1 构架式轨距测量装置基本结构

构架式轨距测量装置由原理和结构完全相同的左右两部分组成。它们各自测量左轨及右轨的轨距变化分量。两个轨距分量之和可得到轨距值。左右轨距测量装置包括八个部分：左右轨距光电传感器、调制解调器Ⅰ、左右轴头光电传感器、调制解调器Ⅱ、信号处理器、功放、伺服机构和左右位移计。

检测梁吊挂在四位轴后方的转向架的构架上，如图1所示。调制解调器Ⅰ、调制解调器Ⅱ、信号处理器及功放安装在车内。左右轴头光电传感器安装在四位轴左右轴箱正上方的构架上，如图2所示。……