国内机载娱乐系统现状分析及未来发展的研究

孔 磊

(山东太古飞机工程有限公司，山东 济南250107)

经常乘坐飞机的旅客对机载娱乐系统（In-flight Entertainm ent，以下简称IFE）已经不再陌生，利用IFE系统在客舱收听美妙的音乐或欣赏精彩的影视节目，已经成为旅客打发枯燥旅行时间的主要方式之一。随着数字化技术的应用发展，IFE系统的内容也越来越丰富，从音乐、电影播放到新闻节目、广告以及目的地信息、三维移动地图显示、登机信息等均能够实现，其已经成为航空公司提升飞行品质、争夺客源的首选手段。

1 IFE的发展史

IFE的官方定义是指在航空旅行中在机舱内为旅客提供任何可能的娱乐实现手段。IFE的历史可以追溯到飞机旅行刚刚开始大众化的时代，首次出现机上娱乐的概念是1921年Aeromarine Airways在飞机内为旅客播放了荧幕式电影“Howdy Chicago”。 而后在 1932 年，Western Air Express首次尝试在机舱内放置电视机（in-flight television）并命名为media event。将IFE这个概念系统化是在1936年，一家名为Hindenburg的航空公司在欧美之间的远程跨大西洋航线上为旅客提供了电影、钢琴、餐厅、吸烟室和酒吧等设施。

上述阶段只能称为机载娱乐系统的概念阶段，真正的机载娱乐系统出现在1985年，航空公司将个人音响播放设备首次引入了机舱内，旅客可以通过机载耳机收听IFE系统播放的音乐。随着电视技术的发展，到了20世纪90年代，航空公司在飞机客舱内安装了固定式视频播放设备，可为旅客提供统一播放的视频，由最初单一的音频阶段发展到音视频一体化阶段。进入新世纪后，随着触摸屏和点播技术的发展，飞机制造商将视频点播娱乐系统替代了原有的固定式视频播放系统，让旅客摆脱了单一被动式的娱乐方式，步入到个性化、互动式的娱乐新时代。随着无线科技和网络技术的发展，越来越多的国外航空公司已经开始计划在飞机上加装互联网系统，以满足旅客日益增长的信息服务需求。

2 国内IFE现状

过去的很长时间内，国内航空公司对乘客娱乐系统并没有足够重视，对IFE系统的配置情况也参差不齐，主要包括以下三种模式：

2.1 个人音响播放系统

大部分老旧飞机没有安装机载娱乐系统，只有少数飞机配有个人音响播放设备。早期的个人音响播放设备采用磁带播放技术，功能简单，只能为旅客提供十几首可供选择的音乐。后期的个人音响播放设备采用了CD播放技术，但仅仅是增加了音乐数目，其他功能与早期个人音响播放设备一样。

2.2 固定式视频播放系统

目前国内大部分的支线飞机都安装有固定式视频播放系统，在客舱内均匀安装多个可自由收放的液晶显示器。当飞机在地面或进入巡航状态时，乘务员通过视频控制器(VCC)，在所有液晶显示器为旅客播放录像带或预先存储的影视节目，为枯燥的旅途增添了许多乐趣，但也存在着许多弊端：所有显示器都只能播放统一的视频节目，不能满足旅客差异性、个性化的需求；显示器尺寸小（只有12英寸），观看视角较小，而且一般四到五排旅客共用一个显示器，影视效果非常不好；视频语音通过客舱公共喇叭播放，没有独立的语音通道，音响效果差强人意。因此，该系统对于许多旅客而言并没有太大的吸引力。

2.3 音频/视频点播系统

目前国内大现在国内几乎所有的宽体机大多配有音频/视频点播系统(AVOD)。该系统为每一个乘客提供了独立的、个性化的娱乐服务，旅客可以通过座椅上的触摸屏显示器点播自己喜爱的歌曲或视频，还可以浏览预存的资讯信息、电子杂志等，甚至还可以加载飞行信息界面，通过该界面显示飞机动态位置地图、当前位置以及到达时间等信息。AVOD设有独立的音频通道，在每个显示器上都有耳机插孔，乘客可以使用耳机欣赏音乐或视频，既可避免客舱噪声影响，也不会对其他旅客产生影响。但仍存在模块组件众多、电能消耗大、日常维护繁重等问题。

3 未来国内IFE发展前景

科技发展正在深刻地改变着航空业的现在和未来，随着现代网络的高速发展及智能手机和无线手持设备（PAD）广泛使用，人们越来越依赖无线网络的便利性和娱乐性。无线上网已经成为人们生活消遣的主要途径，传统的机载娱乐系统越来越不能满足旅客需求。国内航空公司也意识到高品质的IFE系统已经成为吸引旅客的重要因素。重量更轻，能源消耗更少、更为先进的IFE系统应运而生。未来的IFE系统可直接向旅客的手提电脑、平板电脑和智能手机传送内容，便于旅客从自己的手持设备中挑选想要的内容。

据统计，乘坐飞机的旅客90%以上都随身携带智能手机或其他支持无线网络的手持设备。这些手持设备比客舱中的任何娱乐设备都要先进得多，这对航空公司的娱乐系统提出新的要求，同时也带来了巨大的机遇：乘客随身携带的手持设备以无线信号的方式与飞机上IFE系统相连接，替代了原有的IFE客户终端。这不仅为航空公司提供了便利，还避免了管理、维护等大量工作，节省了大量费用。除此之外，传统的硬件笨重，整个娱乐系统重量大，耗电量高，燃油消耗大，而且技术落后，系统安装复杂，易产生故障，维护工作量大。

现在国内大多数航空公司都已纷纷酝酿加装全新模式的IFE系统：客舱WIFI无线娱乐新系统。客舱WIFI无线娱乐系统集中应用了卫星通信技术、卫星和飞机系统接口、TV和视频、软件协议和应用程序以及无线入网协议等技术，并且IFE使用的以太网具有54兆比特/秒的（IEEE802.11标准）传输速率。该系统可以利用智能手机、PAD等无线设备以无线的形式为乘客提供音视频点播（AVOD）功能、互动游戏娱乐、地理定位服务、机上购物、机上社交网络、以及互联网连接服务。

3.1 音视频点播（AVOD）功能

乘客可尽享空中影院，观看涵盖热映影院、最新发布及经典老片等内容丰富的影视资料库，还可以根据乘客需求和航空公司规划，每月定期更新影视资料。乘务员或驾驶员还可以通过IFE系统向乘客播放事先录制好的广播词、图像和安全须知录像，通过驾驶舱的视频系统实现机组人员与乘客之间面对面的交流，进一步提升整体空中服务品质。

3.2 娱乐互动选项

IFE系统可提供多人互动游戏、电子书籍、数字报纸及杂志等内容。旅客使用手持设备通过客舱无线网络下载安装IFE中的机载应用软件，直接浏览航IFE中的电子书籍或数字报纸杂志。还可以直接通过IFE系统呼叫乘务员或进行点餐等。

3.3 地理定位

IFE系统与飞行中数据加载器（FDL)和乘务员面板（FAP)相互协作，能自动识别飞机的目的地、飞行状态和飞行路线的信息，从而为乘客提供所在位置和抵达时间等信息。

3.4 机上购物

旅客利用自己手中的手持设备直接登陆存储在IFE系统中的专用网址，浏览该网站推荐的各类免税商品，也可以进行精确检索和查询，并利用空中无线网络直接订购，而一旦此产品处于缺货状态，只要旅客输入自己的常旅客号码，系统便会自动记忆。当下一次旅客再次搭乘航班时，IFE可以自动跳出提示，询问是否进行购买。旅客在空中获得全新购物体验的同时，购买到称心如意的免税商品。

3.5 机上社交网络

机上的每个乘客有一个共同点：都是在同一时间从同一地点飞往同一目的地。由于人们往往会根据共享的情况和目的来与陌生人沟通，因此将社交元素应用到机上服务将成为一个与乘客互动的好方法。IFE系统将提供一个交友平台，乘客可通过平台进行在线交流，同时，乘客还可根据社交媒体资料来选择（或避开）某位乘客。

3.6 互联网连接服务

IFE具有强大的无线网络和高速通信功能。利用高速卫星通信所需的数字接口发送文本和邮件、浏览直播新闻门户网站等。经过IFE系统处理，利用电子商务技术，为旅客提供机上/落地无间断的空中电子商务服务。

4 总述

纵观百年，IFE已经发生了翻天覆地的变化，航空公司应该加紧步伐，持续不断的进行创新和高效多元化的投资，将IFE的服务标准提升到一个新的高度，满足旅客多元化、多样性的需求，以适应激烈的航空竞争。

［1］David Li.如何让机载娱乐系统(IFE)更具成本效益[J/OL].百度文库,2009,35(34):173-174.

［2］罗伯特·阿瑟尔斯,孙立.机载娱乐系统的常见问题[J].航空维修与工程,2008(06)：33.

［3］刘跃.新一代机载娱乐系统进入客舱[J].国际航空，2009(08)：20.