简易支架在现浇箱梁中的应用

张志平

(广东省长大公路工程有限公司，广东广州 511430)

1 工程概述

广深沿江高速公路(深圳段)第Ⅲ合同段(K74+589～K81+658)，总长7 069 m，由机场互通、大铲湾及西乡互通三座特大桥组成。桥梁结构形式包括预制组合箱梁、连续刚构、变截面连续箱梁、预应力混凝土连续箱梁，以预应力混凝土连续箱梁居多。除水中箱梁采用移动模架施工外，陆上箱梁大多采用简易支架施工。陆上桥梁，主要跨径:(N×30+2×35+4×29+35+2×30+16×30+5×31.8+8×30)m+(30+2×45+30)m，墩高13 m ～22 m，跨径30 m ～35 m，箱梁标准横断面:宽19.65 m，高1.8 m，2.0 m，单跨箱梁重约1 200 t。桥梁区域，地处原沥青路及软土地基，施工环境相对较好(见图1)。

图1 简易支架及箱梁横断面图

2 支架方案的比选

2.1 碗扣支架方案

本工程中，桥梁地处区域地基相对较好，采用碗扣支架也具备条件。但其仍有不足之处，首先，施工工期较长，搭设及拆除占用的人工、机械台班较多，单孔支架需15人搭设7 d，拆除、转运需4 d;再者，作业人员长时间滞留于支架之上，不安全因素较多。本工程中，作业点相对较多，工人比较分散，潜在的不安全因素居多，故碗扣支架相对欠缺。

2.2 高墩支架方案

高墩支架弥补了碗口支架的不足，安装时，占用的机械台班较少，大部分杆件为地面焊接，大大减少了人员高空作业的时间。需要的人工也较少，仅6人左右即可。高墩支架属非弹性变形的钢结构，避免了大量的预压工作，在首次预压稳定后，后续的施工可节约预压工期，为其他工序赢得宝贵的时间。大部分结构整体拆除、转运，周转速率快，提高了工效，此方案比较适用。

3 高墩支架安装施工工艺

3.1 地基处理

首先根据设计方案测量定位，对支撑系统的地基进行局部处理:换填沙，换填后进行浇水密实。……