浅谈京福客专无砟道岔铺设施工

李安吉

摘 要：本文结合京福客专无砟道岔铺设施工的具体实践，就我国高速铁路、客运专线无砟道岔铺设施工的关键工序和技术控制进行了简要阐述。

关键词：客运专线；无砟轨道；铺设施工；技术控制

中铁十九局集团京福客运专线铺轨工区管区沿线道岔施工经过五站一所即：婺源站、德兴站、张家村线路所、上饶站、五府山站、武夷山北站。铺设道岔共计70组。其中： 婺源站设计道岔18组（18号道岔13组，12号2组，9号3组）；德兴站设计道岔12组（18号10组，9号2组）；上饶站（包括张家村线路所）设计道岔22组（42号道岔4组，18号道岔15组，12号3组）；五府山站设计道岔5组（18号道岔4组，12号1组）；武夷山北站设计道岔13组（18号道岔11组，12号1组，9号1组）。埋入式无砟道岔施工采用原地原位的施工方法，即：在已做好的混凝支承层上，测量定位、组装道岔、道岔粗调、（待线下工区绑扎钢筋、浇筑钢筋混凝土道床板后）道岔精调、焊接等。

1 道岔铺设工艺流程

埋入式无砟道床道岔施工工艺流程图：施工准备→底座板施工→道床板底层钢筋及绝→道岔初定位→侧向支撑杆→拆组装平台道岔精调→第二次精调固定→轨道小车检测→道岔道床板混凝土灌注→混凝土养生→支撑预留孔灌注→安装道岔转换设备→工电联调→道岔精调

2 施工准备

⑴熟悉施工图纸，领会设计意图，进行现场调查和施工图纸的现场核对，并对站场设计排水、信号、供电以及各专业对各种管线、沟槽位置，结构与无砟轨道的接口、过渡段的情況是否正确。

⑵材料计划和材料进场。……