试论公路路基施工

陈 磊

(遵义市红花岗区建筑安全监督管理站)

1 工程概况

某公路起讫点桩号K1+000～K6+000，全长5km，互通区各匝道全长2km。全线公路等级为双向四车道高速公路，整体式路基宽度为26m，其中行车道宽2×7.5m，硬路肩宽2×3m(含右侧路缘带宽2×0.5m)，中间带宽3.5m(中央分隔带宽2×0.75m)，土路肩宽2×0.75m。

2 路基开挖

2.1 土质路基开挖

土质路堑采用机械开挖、预留人工开挖层的施工方法，两边边坡预留20cm，底部预留20cm。开挖至预留层时，停止机械开挖，用人工突击开挖。

路堑开挖后表面要平整，表面做成坡向两侧的排水坡，表面以下地层不得扰动。基床施工时，提前对基床底层范围内的地质进行检测，若发现与实际设计不符，则及时上报设计单位、监理单位、业主进行处理。

2.2 石质路基开挖

路基石方开挖施工以机械开挖，爆破开挖为主，对于风化层及软石采用装载机和挖掘机直接开挖;对于次坚石、坚石，采用空压机配钻孔机打眼，石方量较小地段采用浅孔爆破，石方量集中地段采用深孔多排微差爆破，边坡采取光面爆破法或预裂爆破法，路床顶面采用密集小型排炮施工。

爆破施工时应严格控制药量，使之能达到预期效果，又不至于危害路基和保证边坡的稳定，并充分考虑对周围环境的影响。

3 路基填筑施工

路基填筑采用水平分层填筑法进行，并严格按照“三阶段、四区段、八流程”的要求并按试验段确定的各种参数、方法进行施工。采用先进的机械化作业，挖掘机、装载机配合自卸汽车装运土方，推土机平整、振动压路机压实。

3.1 基底处理

3.2 填石路基

填石路基路堤填料粒径不大于50cm，并不宜超过层厚的2/3。石料使用前进行鉴别和试验，膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑;石料最大粒径不大于500mm且不超过压实层厚的2/3，路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm，超限石块进行人工或机械破碎;分层填筑厚度根据试验路段确定，不采用倾填方式填筑，不同岩性的石料分段分层填筑。边坡采用粒径大于30cm的强度大于30MPa的不易风化的石料码砌，码砌厚度不小于2m。如表1为路基填料要求。

表1 路基填料要求

按水平分层，先低后高、先侧后中卸料;石块大面向下、小面向上摆平放稳、靠紧密实，空隙用小石块或碎裂石填满铺平;碾压时先低后高、先两侧后中央，并采用大型推土机整平，个别不平处需人工找平。压实采用大功率推土机与自重不少于20t的重型振动压路机分层碾压，压实遍数根据试验路段压实试验确定，并经监理工程师检验批准。出现缝隙时随时用小石块或石屑填满，直到在重轮下不出现石块转动并达到表面平整均匀、层面稳定不再下沉为止。

压实质量检测用压实沉降差来确定，在压实后的填石路堤表面用油漆或其他醒目标注标记测点，用水准仪检测碾压前后测点高程，用净重20t以上振动压路机作碾压(速度2～4km/h，频率30Hz)，当碾压前后无明显轮迹出现，且沉降差平均值小于5mm、标准差小于3mm时，即认为达到压实标准。检测频率为每40m检测一个断面，每个断面检测5～9点。

3.3 土石混填路基

对残坡积碎石、开山石渣均为土石混合填料，按土石混填办理。当土石方混合料中所含岩石为中硬、硬质石料时，石块最大粒径不得超过压实层厚度的2/3，当土石方混合料中所含岩石为软弱岩或及软岩时，石料最大粒径不得大于填土厚度。超过的石块清除出路基范围或打碎。混合料摊铺时，避免硬质石块集中。施工中，将是块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土、砂砾或石屑，整平后振压密实。路床顶面以下50cm范围内应填以有适当级配的土石料，最大粒径不超过100mm。压实要求同时填石路堤。

3.4 分层填筑

施工时，按试验段确定的参数进行控制。压实厚度土方不大于20cm(石方不大于40cm，土石混填不大于30cm)。自卸车卸土时，应根据车容量和填筑厚度按网格法施工，严格控制松铺层厚度。为保证边部压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm。其卸土顺序为先两侧后中间，用推土机将土慢慢推送到准确位置，卸土堆距离要适当，防止过密或过稀。不同种类填料不得混填，上下两层使用不同填料时，每种填料厚度不得小于50cm。

3.5 摊铺整平

采用推土机整平，方法是由路中开始向道路两侧推进，达到平整度要求，每一层做成向两侧2％的横坡以利排水。

3.6 洒水晾晒

填料碾压前进行含水量检测并控制在最佳含水量±2％范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施;当填料含水量较高时，及时进行翻晒，局部含水量较大时可采用换填处理。

3.7 碾压夯实

碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。采用振动压路机碾压时，在推土机松铺整平后第一遍应不振动静压，然后整平、整形至要求平整度、拱度后再先慢后快，由弱至强振动压实。各种压路机的碾压行驶速度，开始时宜用慢速，最大速度不宜超过3.5km/h，碾压时由两边向中间，纵向进退式进行;横向接头振动压路机一般重叠0.4～0.5m，三轮压路机一般重叠后轮宽度1/3，前后相邻两区段宜纵向重叠。压实机具先轻后重，以便适应土体强度增长;碾压速度先慢后快，以免松土被推走;碾压先两侧后中间以便保持路拱;在弯道处设有超高时应由低的一侧向高的一侧碾压。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

一些患者在即将进行创伤过程时,常常心态会处于非常脆弱的状态,另外,在患者中,不乏一些老年人,身边多有家人陪同,护理人员可以通过与其家人进行全面沟通,告知其负性因素对治疗的不良影响,鼓励患者家人对患者进行全面的心理疏通和知识讲解,促进后续治疗的进行,对于一些青年患者,也应该对其长辈耐心讲解治疗的过程,并尽可能的打消患者及其家属的不良情绪,尽可能创造一种和谐的治疗氛围。

3.8 路基整修

严格按照设计尺寸施工整修，采用人工挂线清刷夯拍，路基整修要达到检验标准的要求。

4 路基排水设施施工

4.1 排水沟

路基填筑基本达到设计高程后，根据路基坡脚到路中心的实际宽度及原地面的实际高程变化情况，用全站仪准确测出两侧排水沟的平面位置，确保路基坡角与护坡道之间宽度符合实际要求。采用小型机械和人工配合开挖，使沟底基坑高程满足设计及规定要求。排水沟施工注意事项如下。

(1)填方段路基流线型混凝土预制块加固排水沟的施工，要根据现场排水体系情况，注意调整排水沟的沟底标高及设计纵坡，同时要注意与沟外排水涵洞或自然排水沟、渠的有机衔接，以确保路基排水系统的完善与畅通，避免排水沟积水。

(2)挖方路段暗埋式矩形边沟的沟底标高，应根据该路段有无超高段路面排水的横向排水管设施进行综合考虑与调整，以满足横向排水管出水口与暗沟的衔接，确保正常排水的需要。

(3)互通范围内的暗沟沟底标高，应根据互通区场地填土标高进行调整，确保排水流畅。

(4)路基排水工程施工时，要注意满足混凝土预制块的设计强度，确保施工质量。

4.2 暗埋式矩形边沟(暗沟)

暗埋式矩形边沟设计在挖方段内。根据挖方段路槽开挖情况，在路槽已开挖到设计高程地段，按照暗沟断面尺寸，用全仗义准确测出左、右两侧暗沟所在的平面位置，根据设计高程采用机械或人工开挖基槽，遇岩石采用小爆破或松动爆破进行开挖。沟底开挖到设计标高后，整平自检合格后报监理现场验收同意后，进行浆砌片石砌筑施工。暗沟施工，每隔10～15m设置一处雨水口，并在雨水口位置设置沉淀，沉淀池深0.4m。铺地厚度0.25m，沟净宽0.6m。均采用7.5#浆砌片石。

4.3 截水沟

根据设计要求及开挖上口线位置，用钢尺准确量出截水沟内侧边线，路堑边坡上口线距离截水沟不少于5m。采用机械或人工开挖，遇岩石地段采用小爆破或松动爆破法开挖，开挖到设计断面尺寸后，整平自检合格后报监理现场验收合格同意后，进行浆砌片石砌筑施工。

5 结语

路基是公路的重要组成部分，是路面的基础，与路面共同承受交通荷载的作用，是按路线位置和一定技术要求修筑的带状构物。路基施工质量的好坏将直接影响到路面的稳定性和整条路线的使用品质。因而在进行路基施工时，应该充分根据上述施工技术标准进行施工，保证工程质量。

[1] 杨丽君.再谈公路路基施工技术[J].科技风，2010，(16):56-57.

[2] 柳艳.公路道路路基的施工工艺技术[J].江西建材.2010，(2):34-35.

[3] 韦大敏.公路路基施工技术探讨[J].中国高新技术企业，2009，(15):23-24.