龙家冲大桥现浇箱梁施工技术的探讨

丁 华

(毕节公路工程处)

1 工程概况

K44+826龙家冲大桥，本桥位于毕节至威宁高速公路主线上，桥区在长春堡互通内，本桥主要起到连接主线以及主线与长春堡互通E匝道桥连接的作用。分幅设计，左幅全长148m，右幅全长153m。在中心桩号K44+860处上跨A匝道，在K44+813.778处上跨改移旧路。桥面标准宽度左幅第一孔为10.73～11.564m，左幅2-6孔22.493～14.931全桥变宽，右幅为10.73等宽桥。横断面布置为:0.5+9.73～21.493+0.5。下部结构:桥台采用U型台，基础采用扩大基础;桥墩为柱式桥墩，基础采用嵌岩桩。左幅孔桩共16颗，桩直径1.5m，右幅孔桩共10颗，桩直径1.5m。桥墩为立柱，立柱直径1.4m。上部结构:左幅采用两联1×23+5×23m普通钢筋混凝土现浇箱梁，右幅采用一联6×23m普通钢筋混凝土现浇箱梁。箱梁采用C40钢筋混凝土，左幅0～1混凝土149.1m3，1～6混凝土1591.9m3;右幅0～6混凝土998.6m3，每幅6联，全部采用现浇。本工程现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架。

2 龙家冲大桥现浇箱梁施工技术要点分析

2.1 地基处理

地基处理方法为:将原地面浮土清理干净，原地面5％白灰处理，并用压路机压实，如果发现弹簧及时清除，并使用石渣换填。对系梁周围及桥位下的基坑处，分层回填石渣至原地面，上部分三层回填0.8m石渣，并用重型压路机进行碾压，压实度不小于95％，处理宽度为箱梁投影外侧1.5m处。

为避免地基受水浸泡，地基范围内进行硬化处理，采用现浇20cm厚的C25素混凝土，并且还应该在地基的周围挖设一个大小合适的排水沟用于地基的排水，本工程排水沟的大小为50×50cm，挖设的排水沟应该与施工道路两边的自然排水沟进行连通，可以在下雨时将雨水引进排水沟中，再引入自然排水沟中，这样就可以避免地基被雨水浸泡而使得地基产生病害，这样就可以防治支架在运用过程中产生不均匀的额沉降现象。

2.2 支架搭设与预压

支架采用φ48×3mm碗扣支架，其结构形式如下(见图1):立杆横桥向步距为0.6m，翼板处步距为0.9m;纵桥向步距为0.6m，在梁端纵桥向步距为0.6m。在高度方向每间隔1.2m设置一排纵、横向联接杆，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在支架横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑。

2.2.1 支架搭设

在进行支架的搭设时，应该是从支架的底部向着顶部对支架的立杆以及横杆进行依次搭设。在进行立杆以及横杆的搭设中，必须保证立杆的位置处于枕木的中心位置，只要将一个作业面中的全面的立杆以及横杆搭设完之后才进行下一个工作面的搭设，并且是一层层向上进行安装。在支架的立杆以及横杆搭设完成之后，为了保证支架的整个的稳定性，需要对斜撑杆进行安装。

图1 现浇箱梁支架搭设示意图(横断面)

2.2.2 支架预压支架预压的工作应该是在模板工程施工结束之后，进行支架预压主要有以下三个方面的目的:一是对施工中支架的安全性与稳定性进行检查，保证施工安全;二是对支架在施工中产生的变形进行有效的控制;三是对支架的弹性变形进行测量，为之后的施工提供必要的依据。在进行支架预压的过程中，必须要对支架进行沉降观测，根据观测的结果来判断支架的稳定性是否符合要求。如图2为观测点示意图。

图2 观测点示意

2.3 模板安装技术

2.3.1 底模

为保证混凝土的外观质量，底模采用1.2cm厚，长×宽为244cm×122cm新竹胶板。竹胶板的存放要做到以下:不能够与地面进行直接的接触，在地面上应该垫上方木之后才能够将竹胶板放置，并且要保证竹胶板处于正常的温度下，并且存放的环境要具备良好的通风，并且严禁遇水和阳光的暴晒。

为节省材料方便施工，选择木方作垫木铺设底板，横木采用15cm×15cm，直接放于U托上，间距为60cm。纵木采用10cm×10cm，在横木上放置，净间距不大于25cm。

为便于梁底板缝整齐美观和减少边角余料，铺设前需做配板规划，根据施工经验T字型拼缝为宜，缺角、圆角起层、开裂、表面起皱的板不能使用。配置底模时，注意底部平整度和坡度、且应留排气孔。模板拼缝间全部夹胶条处理，严防漏浆现象。

2.3.2 芯模

芯模根据箱梁的箱室要求，采用1.5cm厚，长×宽为244cm×122cm竹胶板分节制成，现场组装成型，组装时采用塑料布裹盖防止漏浆，内模纵向肋带及支撑均用40cm一道5×10cm方木，内模由设置在箱梁底板上钢筋支撑，做成三面形，底部空出，顶部开一50cm通长槽，留做振捣混凝土用。本联箱梁施工完毕后，将人孔浇注混凝土封闭。

2.3.3 端模板

端模板采用木模板。

2.3.4 外侧模、翼缘模

箱梁外侧模板和翼缘模板采用定型钢模板。支撑牢固支撑，与箱梁底模相接处均加胶条处理，严防漏浆。

2.4 钢筋加工及安装

2.4.1 钢筋加工

(1)在进行钢筋加工之前，保证钢筋的质量符合本工程的要求，并且保证钢筋凹面不能出现锈蚀等现象，并且弯曲的钢筋不能投入使用，必须进行调直处理之后才能够进行使用。如果无法对弯曲的钢筋进行调直，那么只能够将其切除，严禁未经切除就投入使用。

(2)在对钢筋进行处理时，如果需要对其进行弯曲，那么应该在正常温度下进行，不需要对其加热进行弯曲，更不能使用一些利器对其进行弯曲。

(3)在钢筋进行焊接的过程中，必须保证焊接接头的长度控制在合理的范围以内，并且在同一个面上焊接接头的数量必须进行控制。另外，在一个相同的构面中，焊接的接头需要错开摆放，相邻焊接接头的错开距离应该是使用的钢筋的直径的35d但是不能够低于500mm。

(4)必须要对焊接接头与钢筋弯曲处的距离进行严格的控制，通常控制在高于钢筋直径的十倍。

2.4.2 钢筋安装及与钢绞线施工的配合协调

现浇箱梁的钢筋较密，分三步绑扎，先绑扎底板钢筋，然后绑扎腹板钢筋，安放内模，绑扎顶板钢筋。

另外，护栏钢筋和翼板钢筋同时绑扎。泄水孔可用圆木配钢管或PVC管预留，做成楔形以便拔出。第一次浇筑的混凝土(混凝土面位于翼缘根部)达到凿毛强度后，拆除内侧模，对接缝处进行凿毛并吹净残渣，在底板上设置顶撑，安装内顶模，绑扎剩余顶板钢筋、翼缘板钢筋及护栏预埋钢筋，并预留人孔。

2.5 箱梁混凝土的施工

本桥箱梁混凝土采用C40混凝土。

2.5.1 混凝土浇筑

在进行箱梁混凝土浇筑施工时，本工程结合施工特点主要采用的是分次浇筑，主要分成两次进行。第一次是对箱梁的底板以及腹板进行浇筑;第二次是对箱梁的顶板以及翼板进行浇筑。

在进行箱梁混凝土浇筑中，混凝土的浇筑顺序必须如下进行:底板分左右两侧对称浇筑，然后中间合拢;两侧板混凝土浇筑速度不能相差过大。顶板由悬臂外端向翼板根部浇筑。

混凝土浇筑施工中应注意振捣工作，特别是锚固端和张拉端的振捣。振捣采用插入式振捣器，当混凝土不再有显著的沉落及大量气泡，混凝土表面均匀、平整、并已泛浆，说明振动适宜。振动时间一般20～30s为宜，过短混凝土振捣不密实，过长产生离析现象。

浇筑时混凝土倾落高度不得超过1.5m，以免发生离析，为防止混凝土在下料中溅到四周模板上，在浇筑胶管端头采用适当的防溅措施。

箱梁最外层构造钢筋的净保护层厚度不得小于设计值。

2.5.2 混凝土的振捣

混凝土振捣工必须是经专业培训，严格按规定操作，当使用插入式振捣器时，在振捣器进入混凝土时速度需要快，拔出混凝土时速度应该较为慢，这样可以避免施工中空洞的产生。并且还需要对振捣器的进入方向进行有效的控制，应该保持其方向与混凝土面相垂直，并插入前一层混凝土5～10cm，以保证新浇筑混凝土与先浇筑混凝土的结合良好。插入时避免振捣器碰撞模板，与侧模保持5～10cm的距离。不得碰撞钢筋及预埋件。插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍，混凝土振捣密实的标准是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。

2.6 支架及模板拆除

拆除支架时，按照先跨中后支点的原则对称进行，支架拆除在张拉完成后进行。支架拆除时，应遵循从上到下的原则，先横杆后立杆，不得随意抛掷，拆除的杆件、扣件、方木及模板等必须及时码放成堆，便于转运装车。

[1] 王金明.石武客运专线驻马店特大桥(32+48+32)m连续梁支架现浇施工技术[J].铁道标准设计，2010，(9):12-13.

[2] 贺庆华.大跨度预应力悬臂现浇箱梁托架法施工[J].决策与信息(下旬刊)，2011，(4):90-91.

[3] 王连彬，宋均.山区河流洪期高支架现浇箱梁施工[J].中国新技术新产品，2011，(11):67-68.