整车的平台化开发

杨 波

（江淮汽车股份有限公司 技术中心，安徽 合肥 230022）

0 引 言

SUV、MPV 6大设计平台，其中A0平台车型如图1所示。

目前随着汽车行业竞争的加剧，世界各大汽车公司都在降低公司各方面的成本以提高公司在全球的竞争力；同时，汽车产品品质、外观、用途多样性以及售价等方面的要求日益严格，产品生命周期越来越短。为了实现汽车的大批量生产，同时更快地推出新产品，汽车设计的平台化越来越受到重视。平台化理念带给车企更少的开发制造成本、更高的效率以及产品的多样性；带给消费者更多的车辆选择及低廉售价的同时，保证了车辆品质。

1 平台化设计

汽车平台，简单说就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品。平台的确定可以让汽车开发厂商根据不同的需求，选择不同的外形及不同排量的发动机，不同的电气、电子系统。平台的设计，决定了一辆车的整体性能及功能。

目前市场上“平台化设计”运用得最好的公司是德国大众公司开发的一系列车型。大众公司开发的车型从平台划分为A0、A、B、D、

大众A0平台车型具体外形尺寸见表1。

2 平台开发思路的具体应用

整车平台化设计，需要考虑整车的加长轴距、不同整车高、宽、左右舵等车型。为了实现设计目标，在整车开发初期就考虑了各车型的零部件通用化设计，实现整车零部件的最大通用化。

2.1 整车轴距变化平台化设计