谈外轮理货行业的转型升级

□张涛

外轮理货作为第三方公正性质的服务型行业，是国际海上物流业必不可少的一个环节。长期以来，理货行业在我国作为国家强制性为货主提供理货业务服务，然而，随着经济全球化的深入，理货行业面临着从未有过的危机与挑战。如何在多变的行业环境中找寻理货行业发展的出路，成为了业内面临的首要问题。

一、全球经济环境对理货行业的影响

随着我国港口和对外经济贸易往来的频繁，我国理货业务的内涵和外延都在不断拓展。如何在稳定传统理货业务的同时，发挥现有的经验优势，大力争取更多项目的新业务和加强与客户之间的合作，这已经成为当前理货企业要面临的首要问题。任何一种社会形态都会有其萌芽、孕育到成熟的过程，而优胜劣汰又是自然的法则。如果企业不积极想方设法在业务策略上做出积极调整，那么就很难在复杂的经济环境中脱颖而出，而且有可能随时面临被淘汰的危险。

二、我国理货行业的发展背景

2005年，国资委下达国企改革的重要指示，中国外轮理货总公司随之成为中远集团所属的全资子企业。在2004年以前，理货市场一直是由一个大公司独营。2004年5月，中联理货有限公司（以下简称中联理）正式获得营业执照。中国外运股份有限公司、中国外轮代理有限公司、中海集装箱运输股份有限公司、中国外轮理货总公司等4家公司持有中联理的股份，出资比例分别为32%、32%、31%和5%。2007年4月，中远集团与中国外轮理货总公司重组，中国外轮代理有限公司持有的中联理32%的股份被中远集团转让给中国外轮理货总公司托管，从而使其获得中联理37%的股权，成为其第一大股东，从而具备了统一协调理货业务的能力。

2010年12月23日，中国外轮代理有限公司倡导并与中联理携手全国的理货企业成立中国理货协会。目前，全国有104家理货企业（其中中国外轮代理有限公司75家、中联理29家），现场理货从业人员近万人。我国理货市场由起初的一个公司增加到目前的两个公司，就是为了防止出现垄断经营。然而，近几年来国家适度放开理货市场的声音始终存在。于是，一种潜在的威胁力和竞争力迫使现有理货行业考虑拓展和发展新兴业务，以顺应市场的发展和客户的需求。

三、宏观环境对理货行业的影响因素

1.政治法律环境

（1）有利因素。一是国家对理货业务的重视提高。2004年开始实施的《港口法》第三章第二十五条第一款中规定了“经营港口理货业务，应当要按照规定取得许可。实施港口理货业务的经营许可，应当要遵循公正、公平、公开的原则”。第二款规定，“港口理货业务的经营人应当公正、准确地办理理货业务，不得兼营货物的装卸经营业务和仓储经营业务”。二是理货数据的应用对巩固理货业务的开发尤为重要。2008年海关总署发布了《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》，明确指出将理货数据（包括进口舱单、出口装货单等）纳入海关电子数据的监管范畴。海关要求理货部门必须在一定时间内向海关提交理货报告，把理货报告作为重要依据与船代公司提供的原始舱单进行比对。若一致，海关则会放行船舶；若不符，则扣押船舶。不仅进境如此，出境同样。由此可见，理货报告作为海关放行的重要依据不可缺失，这一规定成为理货公司稳固市场地位的重要因素之一。鉴于这一规定，理货行业还可以加大信息技术的开发，在理货数据的应用上找到更多适合的方式，方便客户，寻求合作商机。

（2）制约因素。一是法律规定对理货业务范畴的制约。《港口法》明确指出，从事理货业务的企业不得兼营货物的装卸经营业务及仓储经营业务，以杜绝损害船方和货物利益的情况出现。因此，理货企业要想开发新兴业务，必须选择和拓展一定的业务范围。二是国家政策导向开放理货市场。理货行业在很长一段时间内被认为是垄断行业，过去的全国唯一一家理货企业——制定费率和规程的唯一执行者，随着第二家理货企业的成立，这样的说法就不存在了。然而，国家对于放开理货服务行业的声音始终没有消失。2007年国家出台了《中华人民共和国反垄断法》，目的就是为了避免独家企业掌控国家资源的现象。

2.经济环境

（1）有利因素。一是经济进一步复苏，理货服务业逐步成熟。目前，我国经济转好的因素逐步增加，外需不足，内需扩大，宏观调控经济政策环境促进扩大内需的刚性需求。然而，一些企业效益的下滑，制造业产能过剩，产业拓展压力过大，经济体制改革仍面临巨大挑战。国家目前大力扶植服务业，这对理货行业是个利好消息，虽然面临着放开理货市场的威胁，但在大力发展服务业的大环境下，理货行业会找到适合自身发展的新路子。二是周边沿海经济带的开发带动理货新业务的实施。随着东北亚国际航运中心加快建设步伐，将逐步推进沿海经济带的开发开放。繁荣的经济环境将对理货业务的开发和发展起到至关重要的作用，理货业务可在发展船舶理货的同时为周边沿海经济带提供全新的业务升级服务。

（2）制约因素。一是全球经济的萎靡影响船舶理货业务的开展。目前全球经济仍存在不确定性，发达经济体对我国经济崛起的打压，以及经济运行内部各种风险汇聚等不良因素，使得我国经济要想保持增长需要付出很大的努力。国际化经济的泡沫和一些产业支柱、能源产业的经济萎靡导致我国航运业的不景气。国内各大港口均通过战略拓展开辟新领域，不仅仅依靠单一的传统港口物流作为增加效益的经济点，同时大力发展其他产业。不容置疑的是，经济仍在缓慢且曲折的道路上步履艰难，经济增长动力不足。二是理货费率一成不变，理货业务成本增加。随着物价水平的不断提高，企业成本不断加大，然而自1993年交通部修订的《航行国际航线船舶及外贸进出口货物理货费收规则》发布以来，理货费收标准一直没有改变，理货企业面临成本不断升高的压力。

四、理货行业转型升级策略

1.发挥理货业务优势，打造物流信息化公共平台

作为物流链环节，理货公司与船公司、船代公司、货主、码头、场站及监管部门等内外部客户都有着直接的联系，加强理货信息化建设，就可以在物流环节中占领制高点。

（1）建立口岸集装箱场站公共服务平台。理货公司进驻的场站业务在港口横向企业中有几个无法比拟的优势：一是人员遍及各个理货码头、场站；二是信息网络覆盖各个理货码头、场站；三是信息化建设相对先进，网络功能较强，能够满足信息传输、费收管理等多种需求。

（2）建立理货信息咨询服务平台。理货公司可以发挥船舶理货的优势，将理货信息数据作为一项业务进一步开发运用。理货员是装卸过程中离船舶最近的人之一，理货的性质决定了其所出具的报告是公正、客观和准确的。目前，主要的理货电子信息传输业务主要有EDI报文传输、进口舱单、出口装货单、出口船图、残损报告、溢卸报告、短卸报告等，还包括一些非传统业务（如检验报告等）。

（3）建立海运货物供应链保安工作的信息通道。外轮理货行业具有一定的优势性，尤其是公正性、实时性和全天候掌握船舶货物的第一手信息，根据这些特点可以建立国际海运货物供应链保安工作的信息通道。港口各码头可以把理货公司传送的集装箱装箱信息作为重要的依据，确保集装箱在港口环节作业的高效性和准确性。另外，与海关签署《关于做好海运进出口货物、集装箱监管工作的合作备忘录》中指出，理货公司可以进驻集装箱场站，那么在集装箱运输的过程中，理货信息就会随着物流链向上延伸，理货公司可以作为船舶货物信息的集成者在多个环节起到重要的作用。

2.发展现代化服务模式，拓展理货业务延伸服务

随着国内生产成本的不断攀升，出口拉动型增长模式必将由内需拉动型的经济增长模式所取代，外贸出口高速增长的状态将不复存在，这给单一依靠外贸增长的外轮理货业务带来持续的压力。因此，今后必须摒弃等船理货、等货上门的观念，牢固树立市场开拓意识，抢抓市场商机，不断开辟新业务。

（1）开发第三方监管的检验业务。借鉴国际先进理货机构的业务也是拓展自己业务的渠道之一。在国际上，理货机构的检验业务包括了进出口农产品品质和成分的检测、船舶亚洲型舞毒蛾（AGM）检查及农作物残留农药和有害物质等的理化分析业务等。

（2）发挥国际海运物流链保安作用，开发业务新领域。作为现代化物流链保安工作的重要环节之一，理货公司应该在质物的价值评估、存储过程中货物质量检测、出入库数量核实等环节发挥作用。既有货物计量和质量检测的优势，了解港口情况更全面，又可以与银行合作，开展仓单质押等相关业务。

3.加强与同行之间的业务合作，打开业务拓展的新领域和新思路

随着市场的深度开发及客户需求的增加，越来越多样的业务可以依靠理货公司这个平台进行操作，例如，监装监卸、水尺计重等。然而，有时争揽的客户不在本区域，从而产生成本问题。如果开启同行合作的模式，就可以避免这一现象的发生。各港口的理货企业可以联合开展一项业务，各家理货企业争揽的业务可借助当地同行企业的人力物力来进行，双方可签署合约，对劳务费及收入的分配进行细分，争取创造双赢的局面。

4.利用国家政策导向的积极方面，加强与政府商检之间的业务合作

理货公司要进一步了解国际国内经济走势，掌握国家经济政策，特别是口岸查验机关监管政策的变化，洞悉理货行业动态，积极跟进，努力研究探索理货企业发展的新模式。

理货公司作为海运物流链中的第三方公正企业，协助海关、海事、商检等国家查验机关开展工作是义不容辞的责任，既是立身之本，更是拓展新领域的出路。监管部门的每一个监管政策、监管要求的变化都是公司新的机会。因此，要认真研究相关政策，积极配合监管部门的监管要求，不断发现和寻找新的突破点。

在检验鉴定和一些委托性业务方面，理货公司应该积极推动与国家商检机构、国际型检验鉴定公司的合资合作，通过这种方式不仅可以加快这一领域业务的开展，同时也可以尽快培养出业务人才。要深入了解发达国家同行业发展状况和未来发展方向，对发达国家的理货、交接签证等操作方法进行分析研究并加以借鉴，形成一套更先进、完整的服务体系，提高各个环节的工作效率。同时，促进各个港口分公司在技术进步、信息服务方面的平衡、协调发展。

鉴于我国理货行业的竞争压力不断加大，如何提高自身业务能力的竞争力就成为当下要解决的重要问题。首先，要对自身重新审视，对理货市场重新定位。理货公司要注重维护船方的利益，尤其是在目前理货市场已经进入了不能完全代表船方利益，同时又要面对无人监卸信息技术的挑战。当前的首要任务是要拓展发展思维空间，不断丰富自身内涵，从单一传统的理货业务开始向多元化新兴业务发展。不仅维持船边理货的优势，同时发展门到门理货业务，提供信息化传输平台。其次，要找准自身的核心业务优势。通过技术革新、管理创新、人员培养来确保公司业务得到提升，并且确定业务拓展的新方向和新的竞争点。实行传统与新兴产业并存的多元化经营。再次，要把满足客户需求作为发展的中心，通过与客户建立绑定关系赢取市场。要为客户提供个性化服务，满足客户的不同需求。只有客户的诉求得到满足，企业的价值才会得以体现。