载货汽车AMT不分离离合器换挡技术的研究与应用＊

王松张志欧董瑞先王玉海

（一汽解放青岛汽车有限公司）

载货汽车AMT不分离离合器换挡技术的研究与应用＊

王松张志欧董瑞先王玉海

（一汽解放青岛汽车有限公司）

根据换挡接合齿轮副的特性和车辆动力学原理，分析载货汽车AMT不分离离合器摘挡、挂挡过程及换挡前后的动力中断与恢复过程，并确定应用此技术的工况及其实现方法。将该技术应用于某重型载货汽车AMT中，得出应用该技术既能保证换挡的舒适性及缩短AMT换挡过程中动力中断时间，又能提高离合器使用寿命的结论。

1 前言

AMT不仅能减轻驾驶员劳动强度、降低油耗，而且成本低、制造相对简单，已成为载货汽车传动系统发展的趋势。AMT在手动变速器基础上增加电控换挡机构，在换挡过程中会有动力中断，且动力中断时间的长短是影响AMT系统性能的重要因素[1]。

不分离离合器换挡技术是在行车换挡过程中离合器保持不动作，利用发动机对变速器换挡齿轮副调节后，直接进行换挡。如此既能缩短换挡过程中动力中断的时间，又能减少离合器磨损、延长使用寿命，因此该技术是载货汽车AMT技术的研究方向之一[2～4]。

随着国Ⅲ排放标准的实施，柴油机已进入电控时代，通过ECU能精确控制发动机的转速和扭矩，为实现不分离离合器换挡提供了重要的技术支持。在市场调研中发现，山西一些矿山的自卸车驾驶员能够凭经验在行驶过程中采用不分离离合器进行换挡，以此来减少离合器的更换次数。……