杭长客运专线引人杭州枢纽施工过渡方案研究

汪 霞

(中国铁路总公司工程管理中心,北京 100844)

杭长客运专线引人杭州枢纽施工过渡方案研究

汪 霞

(中国铁路总公司工程管理中心,北京 100844)

通过分析既有杭州枢纽现状、存在问题，研究了杭州枢纽客运专线引入杭州枢纽客运系统总图规划。针对杭州枢纽沪杭、宁杭杭南客运专线开通工程现状，结合枢纽总图客运系统规划、客运运输径路、客运站办理作业，研究了杭长客运专线引入杭州枢纽杭州南站3个施工过渡方案，推选方案满足施工过渡期间枢纽客运通过能力，减少施工过渡次数，保证各引入线路径畅通和点线能力配套，为客运专线引入大型枢纽施工过渡提供借鉴。

客运专线；杭州铁路枢纽；铁路客站；施工过渡

1 杭州铁路枢纽地理位置及路网作用

杭州铁路枢纽所在地杭州市为浙江省省会和长三角南翼重要的中心城市和交通枢纽,既有形成衔接沪杭、浙赣、杭雨、宣杭4条铁路干线,钱塘江二桥三线过江通道,以客货顺列布置的枢纽格局。枢纽内乔司和良山门为编组站,杭州、杭州东、杭州南为客运站。

枢纽北距上海186 km,南距鹰潭493 km,西距芜湖177 km,东距宁波167 km,在路网上起着连接南北、承接东西的铁路枢纽。根据我国铁路网建设发展和枢纽总体规划,杭州枢纽规划为衔接沪杭线、浙赣线、宣杭线、萧雨铁路、沪杭客运专线、杭雨客运专线、杭长客运专线、宁杭铁路、杭(州)黄(山)铁路等9条干线的客货并列式大型铁路枢纽。

2 枢纽客运现状及存在问题

2.1 客运系统现状