实现轨距水平直接测量的轨检小车新结构研究

罗丽萍，卢 俊，朱洪涛，，林晓峰，钱计妙

(1.南昌大学机电工程学院,南昌 330031；2.江西日月明铁道设备开发有限公司,南昌 330029)

实现轨距水平直接测量的轨检小车新结构研究

罗丽萍1，卢 俊1，朱洪涛1，2，林晓峰1，钱计妙2

(1.南昌大学机电工程学院,南昌 330031；2.江西日月明铁道设备开发有限公司,南昌 330029)

国内外常用于检测轨道几何参数的”T”形结构轨检小车在线路曲线段走行时，存在因结构原因而产生的假轨距、假水平问题，其原理性误差可达10-1mm量级。相对于轨检小车行业标准规定的轨距、水平测量允差+0.3～+0.5mm而言，该误差不可忽略，故控制与消除该误差的影响已成为新修订的轨检小车计量检定规程的新增项目。基于此，设计一种”工”形结构的轨检小车，该结构直接测量左右轨作用边，故其因结构因素造成的轨距、水平原理性误差仅为10-4mm到10-5mm量级，可显著提高轨距、水平测量精度。

轨检仪；轨道检测；轨距；水平；传感器

随着我国铁路运输朝着高速、重载、大密度方向的发展,对严重影响行车安全的轨道平顺性的检测与控制越来越重视和精细,在这种背景下高精度的数字化轨道检测设备得到了广泛的使用［1-2]。轨距和水平(超高)是表征轨道平顺性的2个最基本的指标,当其存在较大的偏差时有可能引起列车的振动,以致脱轨［3-4],因此,无论是以检测轨道内部几何状态为主要目的轨道检查仪,还是以检测轨道外部几何状态检测为主要目的的轨道测量仪,都把轨距和水平(超高)检测项目放在了最显著的位置上［5-6]。……