1000MW超超临界机组主汽再热疏水系统设计研究

梁岩 LIANG Yan

（山东电力工程咨询院有限公司，济南 250013）

（Shandong Electric Power Engineering Consulting Institute Co.，Ltd.，Ji'nan 250013，China）

0 引言

在超临界机组中，主蒸汽、低温再热蒸汽、高温再热蒸汽管道及与之相配的汽机旁路管道（简称三大蒸汽管道）的疏水及辅助系统的设计是否合理，对机组的安全与经济运行有很大的影响，其关键是疏水阀的控制时机与控制信号的选取。

就此问题，国内外的专家做了大量的研究和实践，取得了很多的理论和现实成果。

1 三大蒸汽管道系统简介

1.1 主蒸汽系统

主蒸汽管道从过热器两出口集箱左右两侧分别接出两根支管，两根支管于锅炉钢架内分别汇合成两根主蒸汽主管，引至汽机房在汽轮机机头分别接入两个主汽门。两路主蒸汽主管道在汽机房内合适的位置设有相互之间压力平衡的连通管。

1.2 再热蒸汽系统

高压缸排气口双管接出再热冷段管道合并成单管后引至锅炉侧，然后分为两路进入再热器左右两侧的入口联箱。

再热热段管道，自再热器两出口联箱左右两侧各接出两支根，两根支管于锅炉钢架内汇分别合成再热热段主管后引入汽机房，接入汽轮机左右侧再热汽门，两路再热蒸汽主管在锅炉侧立管上合适的位置设有相互之间压力平衡的连通管。

1.3 旁路蒸汽系统

为了改善机组的启动性能，本文暂定采用高中压缸联合启动方式的汽轮机，并且设置了旁路系统，这样不仅缩短了启动时间以及减少了汽轮机的循环寿命损耗，更有利于保护再热器不超温。暂按高、低压二级串联启动旁路系统，容量为40%考虑。……