铁路调车作业无线调车机车信号和监控系统的研究

武新宇，郭 瑞

（大秦铁路股份有限公司 朔州车务段，山西 朔州 036000）

一直以来，由于调车作业设备落后、人员素质不高、技能偏低等原因，导致调车事故约占整个车务系统行车事故总数的 50% 以上。因此，为保证调车作业安全、加强铁路运输安全管理，无线调车机车信号和监控系统 ( Shunting Train Protection，以下简称 STP系统 ) 在铁路调车作业中的应用与推广将发挥重要的作用。

1 STP系统概述

STP系统是保证车站调车作业的安全监控设备，系统组成框图如图1所示。该系统通过人机交互界面可以直观显示现场作业情况，实现调车机车和车站站场、机车信号、调车作业计划等信息的实时动态传输和显示，有效防止调车作业中存在的“冲”、“脱”、“挤”等事故。

1.1 系统结构

无线调车机车信号和监控系统分为地面设备和车载设备2个部分，通常1个站场配置1套地面设备，1台机车配置1套车载设备。地面设备包括地面主机、车务终端、电务维护终端、站调终端、无线通信设备、地面无源应答器等；车载设备包括车载主机、无线通信设备、应答器查询主机及查询天线、车载打印机等；站场各个出入口处均安装地面无源应答器。STP系统结构如图2所示。

STP 系统通过联锁设备获取站场详细信息，实时计算并跟踪车列位置；通过列车运行监控记录装置动态显示站场信息，并且在必要情况下进行制动控制以保证调车作业安全；为地面人员配置车务终端、站调终端以传输调车作业计划；利用全球定位系统差分技术辅助机车定位，提高车列跟踪精度并满足轨道电路分路不良时机车位置不易跟踪的要求，有效减少分路不良区段的影响，提高系统的可用性和安全性。……