桥梁预制箱梁架设施工技术

张仁友

(贵州省公路工程集团有限公司)

1 工程概况

六池河大桥位于凤冈县城东北侧约3.4km的六里村三组东南侧，为路线跨越六池河而建设。本桥平面位于R-1000m的左偏圆曲线、A-400m的左偏缓和曲线及直线上;纵面位于R=8 000m的凹竖曲线和2.0％的直坡段上。该桥分为左、右两幅，左幅为10×30m预应力混凝土连续箱梁，桥梁起点桩号 K205+576，终点桩号 K205+888，桥长312m;右幅为9×30m预应力混凝土小箱梁，桥梁起点桩号K205+610，终点桩号K205+888，桥长278m;本桥上构为预应力混凝土小箱梁，先简支后连续刚构，其中2#～4#、6#墩梁固结。

2 架桥机

2.1 架桥机组成

双导梁架桥机结构构成，架桥机由电气控制，前横联、后横联由起重行车承担主荷载;整机横移台车负责控制主导梁、辅导梁，前支腿、后支腿、辅支腿、以及前横梁操作，其他辅助设备包括前摇滚、后摇滚总成体积滚压泵站等。

2.2 架桥机性能指标

外型尺寸为90145×13578×8 133mm，架设桥型:R≥350m=450，其主要技术性能指标:适宜纵坡土5％的额定起吊重量130t;双导梁架桥机的架桥跨径不大于40m:双导梁架桥机的有效起吊高度4.1m、抗风力不大于6级、整机功率不大于80.EKU。

2.3 架桥机拼装

在西台桥台处，完成架桥机的拼装。按照“支腿——主导梁——台车——机电系统”施工方案进行拼装，全过程由工长跟踪负责。在安装完成架桥机拼装后，必须进行调试。

3 支座安装

3.1 永久支座

首先在桥台上安装永久支座，然后在永久支座上直接支撑箱梁。要先凿毛垫石，安装永久支座时，垫石设计标高采用环氧树脂砂浆方法，为保证桥面铺装标高以及厚度，张拉箱梁，然后在2～3cm的上拱存放，同时注意，按照设计要求，垫石标高比需要下调3cm。

3.2 临时支座

在临时支座上，先安装箱梁，永久支座顶面标高需要齐平临时支座顶面标高。与接头混凝土底部相连，直接浇灌永久支座钢板。张拉负弯矩钢绞线，然后拆除将临时支座，最后由永久支座承受梁体重量。应提前在压力机上试验砂筒压缩量，确定砂筒压缩量的数字化。

4 箱梁安装施工工艺

4.1 箱梁运输

按设计要求，管道压浆强度体积达到箱梁设计要求，压浆张拉后，然后将箱梁自预制厂吊利用龙门架至运梁车上，通过高速公路和施工便道，运梁车运至架梁施工现场。箱梁两端采用架桥机起吊安装指定的位置。

4.2 喂梁

运梁车将箱梁运至架桥机下。

4.3 捆绑梁

钢丝绳吊带安装在预留吊装位置孔内，起吊时，钢丝绳吊带安装应慢速，架桥机两侧在箱梁脱离运梁车完毕再同步升降。在起吊过程中，箱梁保持水平;应严密监视电机，确保架桥机运梁时同步进行，发生紧急情况即使采取措施。

4.4 落梁

梁端横向中心线、纵向中心线以及每个垫石的横向中心、纵向中心线在架梁前先放出，临时支座安安装完毕。当主梁与梁端横向中心线、纵向中心线重合后再落下主梁。要用垂球检查架梁好后梁的竖直度，检查梁架设，经监理人员确认合格，才可以拆除吊带，已架设好的梁同时需要及时加固，不容许放置边梁单独过夜。

4.5 安装要求及稳定安全措施

本桥安装时全幅进行。1#～8#按由左到右编号，横向一共设计8片箱梁。由于考虑到盖梁悬臂的受力，以及架桥机横移的稳定性，在次梁位置上必须先将边梁临时安装，然后再进行边梁安装，重新吊起边梁，可以采用利用架桥面外单桁架的方式进行，最后外移至边梁位置。

5 梁的安装

5.1 边梁和次边梁的安装

将架桥机桁架运输到至边梁顶，然后设置套索吊点，上行油缸至索具是其受力后，经检查无误，固定梁体的临时支座就可以去除。架桥机单桁架顶撑油缸受力起吊，然后向外行将吊起边梁至临时支座上，安装固定好，支座中心线与梁体中心经检查确认，确保重合后，下落梁体到固定位置，箱梁两端头竖向是否垂直可以采用垂球吊线检测，加固边梁，保证垂直度不超过1.2％。如果箱梁两端头竖向不垂直，须再次起吊箱梁，直到合格为止。

5.2 安装中梁

在边梁安装好后再进行中梁安装，中梁的安装需要等待边梁的安装和固定完毕后进行，安装中梁时主要注意运行平稳，中梁安装之前后，必须确保位置准确无误，然后落下中梁;要特别注意下落时避免撞到边梁，预留翼缘接缝，避免钢筋过长，避免安装时边梁互相交叉。

5.3 控制箱梁顶标高

安装箱梁之后，加固之前，梁顶标高采用水准仪测量，由顶标高控制钢板厚度。因为砂筒沉降导致箱梁顶标高偏低，在砂筒顶可以垫钢板处理。

6 架桥机过跨

6.1 后支架前移

用水平尺超平，垫好后支腿下垫木，在垫木上压上后支腿压，后横轨离开桥面，后台车及其横轨能保证高度向前移20m。电葫芦开动后前行，当后摇滚台车行18m，距离主导梁前端时停止。

6.2 前移主导梁

导梁与摇滚架确认无挂联，同时摇滚和导梁上两纵移台车启动前后，使导梁前移，到达前桥台时停止辅支腿;纵移台车后移，移至尾部停止两纵移台车。

6.3 桥机转角

依靠前摇滚上两平滚和调整导梁下弦之间的间隙调整来实现是架桥面转角。因此，转角架桥面，开动后，向右幅横移横移台车，等两平滚与前摇滚上导梁下弦之间没有间隙时才停止，然后，顶出中支腿，使横轨前部离开枕木。调整前，导梁和摇滚架确保纵向垂直，再顶出枕木上前支架横轨。

6.4 前后支架前移就位

中支腿顶出，使横轨、前台车与桥台分离。然后整体前移前支架，直至前桥台落梁前台车行至其上方。前台车枕木承担辅支腿的重量，确保其能够落实于桥台上。同时还需注意，要与前桥台平行，才能固定前支架。然后中后支腿再顶出，一直到后支架能够向前移停止。电葫芦开动后前行行到前支架30m时停止。缩回中后支腿，桥面上落上后台车。

6.5 主导梁前移就位

为了方便导梁前移，前后摇滚可以同时启动。等到前端主导梁距离前支架中心1m为止。然后锁紧导梁和前后摇滚架。过跨后，先检查架桥机各部件运转情况。确保可以继续运行后，吊梁即可施工。

7 箱梁体系转换

每一联安装好后，立即开始体系转换，由简支到连续进行施工。连续接头处的钢筋绑扎连接后，预应力管道安装好，支座钢板预埋好，然后穿好预应力筋，接着侧模板支立接头，开始混凝土浇筑，本工程采用的是C30细石。打设计强度后，混凝土逐孔张拉，连续墩顶钢束。张拉墩顶连续预应力钢束，按设计要求进行压浆处理工艺，临时支座撤掉之前，确保使箱梁落于永久支座上。

8 结束语

在现代化建设中，桥梁建设是其中重要组成部分之一，而在桥梁建设当中，预制箱梁施工工艺是一项重要施工工艺。在预制箱梁施工之前，施工方或建设方应该大力加强施工人员的素质水平和个人业务水平，确保预制箱梁施工质量。

[1] 杨秋霞.桥梁施工技术与质量控制初探[J].中小企业管理与科技(下旬刊)，2011，(5).

[2] 杨永念.浅谈后张法预应力箱梁施工技术[J].技术与市场，2011，(6).

[3] 姚兴国.桥梁工程施工中拱桥钢管混凝土施工工艺的探析[J].价值工程，2010，(31).