保时捷中国CEO潘德旭

王威

“研发混合动力车型是保时捷非常重要的策略之一，这非常符合保时捷一贯主张的环保理念”

2014年保时捷在中国市场的销售业绩，到现在为止，表现如何？

今年1-7月份，保时捷2014年的销售业绩实现了两位数增长，已累计交付2万4千多辆保时捷跑车。Cayman、Boxster、Panamera和Cayenne四个车型均保持了较强的增长势头。911则与去年持平，但有望在年底时迎来新的突破。到今年年底，考虑到新车型Macan的市场表现，我相信我们整体的销售状况会令人非常满意，销量将继续保持两位数的增长。

保时捷有两款比较重要的车型，一个是Cayenne，一个是Macan，您如何看待中国的suv市场？

SUV是全球热销车型，在中国更是如此。虽然目前中国大城市的道路已建设的很好，但偏远地区的路况却不很理想，这对SUV车型的性能是非常大的考验。我认为SUV在中国会保持强劲的发展势头。近几年，中国的经济保持着较快的增长速度，2013年中国GDP增速为7.8%，高于全球其他市场。未来，中国的汽车行业仍将是一个上升的发展趋势，而SUV则是非常热销的车型。Macan上市之后，备受广大车主及车友的欢迎，相信将有更多保时捷车迷加入到保时捷大家庭中，从而进一步推动保时捷在中国的发展。

新能源在汽车行业内是一个热门话题，918 Spyder也运用了混台动力系统。请谈谈保时捷今后在这个领域的发展方向。

研发混合动力车型，是保时捷非常重要的策略之一。混合动力，顾名思义是一种非常灵活的车辆驱动方式，首先它可以在0排放的纯电动模式下行驶，这非常符合保时捷一贯主张的环保理念；另外它的传统燃油发动机可以保证在电池电量不多的情况下，继续保持车辆行驶。918 Spyder有两个电动马达，再加上传统的燃油系统，在纽博格林北环赛道上跑出了非常骄人的成绩。Panamera S E-hybrid也是令我们非常骄傲的一款车型，因为它是全球首款配备插电式混合动力系统的豪华车型。我们希望可以有更多的车型在保持社会的可持续性发展，节能减排的同时，又提高车辆的驾驶性能。

保时捷非常重视研发的前瞻性与逻辑性。通常我们会先研发一个新的技术，然后不断对该技术进行测试，测试成功之后，我们会在此基础上进一步做研发。比如我们在Cayenne车型上第一次运用混合动力技术，然后在Panmera上第一次运用插电式混合动力技术，此后又将该技术应用于未来超跑918 Spyder。目前看来，这些新技术的运用都取得了很好的效果。根据保时捷研发的逻辑来判断，不久的将来我们会进一步把这些技术运用到更多产品之上，具体情况我们肯定会与大家进行分享。

保时捷驾驶体验的组织规模、客户服务、用户体验给人们的印象最为深刻。未来保时捷将如何在此方面做进一步的提升？

非常感谢您对我们工作的肯定。在驾驶体验方面，保时捷一直处于领先地位。几年前保时捷便在英国银石赛道附近建立了第一个运动驾驶体验中心，在这里，保时捷车主及车迷能有机会体验到不同于公路的驾驶乐趣。而位于上海嘉定F1赛道旁的保时捷体验中心目前也正在建设之中。建成之后，则成为广大保时捷车主与车友提供充分体验保时捷跑车杰出驾控性能的绝佳平台。有部分课程在五年前因条件所限，尚未安排。如今条件成熟，重力体验等课程已全面开放，相信这会带给参与者更加难忘的驾驶感受。通过这些课程，参与者能全面提升其跑车的驾驭能力。今后，保时捷还将灵活调整课程内容，让更多的保时捷驾驶者能有所收获。

保时捷致力于通过特有的方式与客户进行互动与沟通，并取得了卓越的成效，而我们也会一如既往地将这种传统延续下去。上海保时捷体验中心竣工之后，我想邀请您前往保时捷体验中心，与我一道尽情体验驾驶保时捷顶级跑车的极致感受。

时隔16年，保时捷于今年重返勒芒。在此之前，保时捷也一直积极投身于赛车运动。重返勒芒有何种战略意义？

之前的一段时间里，保时捷将精力主要集中在911车型级别的赛事，并收获了巨大的成功，赢得了超过三万场赛事的胜利。但无论如何，勒芒如同我们的家一样，我们在赛道上所取得的成功正是源于勒芒。重返勒芒赛事这一决定，不仅是为了保时捷这个品牌，也是为了保时捷大家庭中的众多成员，让他们的梦想得以延续。我们属于勒芒，赢得勒芒赛事是我们不懈的追求。16年来，这个梦想从未熄灭，重新驶上勒芒赛道，我相信我们能再次站上领奖台。您去过勒芒，相信您能强烈感受到，勒芒赛道上早已铭刻下保时捷不可磨灭的印记，回到这里，是命运使然。

这次勒芒赛，一些品牌表现得很出色，这也为我们提供了一个很好的学习机会。但我坚信，保时捷夺冠只是时间问题。我有早起的习惯，我喜欢在早上起来看看日出。参加勒芒赛时，我起的很早，当我看到旭日初升，阳光照在一辆辆赛车之上，我感觉这里就是汽车的天堂。那时候人还不多，我可以清晰地感受到每一辆赛车在赛道上飞驰时所迸发出的赛道激情，这令我终身难忘。明年保时捷还将竞逐勒芒。在LMP1这个级别，我们的四缸发动机技术及混动技术均领先于对手，这些技术将进一步应用到我们的赛车上，我相信胜利一定会属于我们。

重返勒芒赛场，我们每个人都热血沸腾。阔别16年再回到勒芒赛道，我们学到了很多经验。以前勒芒是24小时的耐力赛，现在这24小时当中的每一刻都如百米冲刺一股。无论如何，保时捷已回归勒芒，相信不久的将来我们会再次站在领奖台上。

“保时捷溢彩心”这个公益项目即将迎来五周年。该项目成立之初是基于什么目的？关于该项目又会有哪些新的计划？

保时捷在中国取得了卓越的业绩，而作为一个富有责任心的企业，我们有责任也有义务回报社会。几年前汶川大地震发生之后，保时捷第一时间响应捐款，虽然仅是捐款作用有限，但我们希望通过这种方式，第一时间让受灾群众感受到我们的心意。而地震之后，保时捷中国也迅速同联合国儿童基金会开展了一系列的合作，用创新的方式帮助更多的人。目前“保时捷溢彩心”总共含三个项目：

第一个项目为“移动教育资源与培训中心”项目。当时我们发现，边远地区的交通极为不发达，一股车辆难以应对条件恶劣的山路路况，这也成为边远地区对外沟通的最大障碍。而拥有强大越野性能的Cayenne却能克服这点。我们捐助的车辆帮助当地实现了教育资源的合理分配，并将学习用品带到这些边远地区，交到了儿童的手中。整体而言，这是一个有着长远规划的公益项目。

第二个项目为“儿童早期综合发展”项目。对每个新生儿而言，出生后的一千天非常重要。在此期间，如果家长能够给予孩子充分的营养关怀与早期呵护，对其一生的成长都会产生深远的影响。而在边远地区因为客观条件所限，很多父母心有余而力不足，这便是我们努力进行改善的地方。

第三个项目为“保时捷溢彩心”艺术作品征集活动。该项目由保时捷携手四川美术学院共同开展，旨在为青年艺术家提供一个展示艺术才华的绝佳平台，进而支持青年艺术家的发展。

目前由我们爱心同盟成员——著名导演张艺谋先生义务执导，保时捷中国支持的反映偏远地区儿童教育与发展现状的公益纪录片《180台DV的故事》业已首映。而未来我们还将继续坚定地履行我们对中国青少年的庄严承诺，尽我们所能，为中国青少年创造一个更美好的未来。

我们已经将对云南“移动教育资源与培训中心”项目的支持延长至2015年底，该项目将继续支持关注并改善云南贫困地区儿童的教育质量。

此外，保时捷中国还与联合国儿童基金会签署了合作意向书，向联合国儿童基金会的两个新项目提供资金支持。其中，“爱生学校的教师支持项目”将专注于提高贫困地区小学的教育质量；而“爱生学校的有效教育项目”则将重心放在当地孩子们的思维训练方面，通过改善思维方法，为其今后的发展打下坚实的基础。