路面项目拌和站原材料管理与成本控制

冯超

摘要：本文结合项目工程实践，介绍高速公路路面项目拌和站原材料成本控制的管理思路与具体措施。

关键词：拌和站原材料  成本控制

在路面工程项目施工中，材料费占项目成本的比重很大，改善和加强物资管理，降低物资成本，对于减少整个工程项目的成本，增加企业效益，提高企业在建筑市场中的竞争力有着重要的意义。成本控制，包括原材料价格的控制和数量的控制。此处着重说明数量的控制思路与具体措施。通过细化管理，严加控制使项目拌和站消耗原材料的数量降到最低。

拌和站原材料成本的控制涉及到进场、生产、运输、摊铺整个过程。主要涉及部门为物资部磅房、拌和站、实验室以及摊铺队。

1 拌和站原材料的进场控制

物资部磅房是拌和站物资进场的主责部门，对原材料的进场验收、过磅、堆放、报检、使用、流向、成本核算起到参与和监督职责。收料是原材料整个流动过程的第一步，磅房必须加强管理，严格按照物资收发料规范进行收发料。

1.1 人员配备及职责分工

①拌和站生产成品料所消耗的碎石、水泥、矿粉、沥青、燃煤、重油、柴油等物资由項目部物资部门统一供应，按照电子磅计量，建立详细的电子磅秤管理制度。磅房操作人员应由思想品德好、工作责任心强、有敬业精神的人员构成。每班的磅房收料人员由过磅人和复磅人共同组成。复磅人负责产品表观质量的验收，并向过磅人反馈物资质量信息;过磅人根据供应商提供的发货单过磅，并开出含皮重的票据;复磅人经复核无误后，在票据上签字交供应商到拌合站指定地点验收卸货。拌合站物资验收人员根据磅房打出的小票对应车号进行验料，确认无质量问题后签字交物资供方前往磅房除皮。

②拌和站是各主要原材料的收料部门，对所收材料的数量和质量起到监督作用，若拌和站收料人员监督不到位，磅房管理人员稍有疏忽，所收材料的数量和质量将得不到保证。拌和站物资存储过程中管理人员必须监督送货人员，防止漏、洒、冒顶的情况发生，发现问题及时反映情况，造成的损失由供应商承担。

1.2 地磅的管理

针对路面项目工期短，地磅拆装较为频繁，容易因各种原因出现误差的现状。采取以下措施对地磅进行管理：

①严格按照计量局标定程序进行地磅的标定。

②地磅安装后一个月的使用过程中容易出现因地基下沉、地磅变形而产生的误差。要经常检查支撑球是否受力（拧动支撑球看地磅一支撑脚是否悬空）。若发现地磅不准，跳数等情况，要及时的对地磅进行重新校核。

③每天清理地磅上淤泥等杂物，地磅下不能蓄水，保证排水顺畅。

④通过比对过磅票据与随车票据检查地磅是否超出正常误差范围。如果两个票据数据出现不正常差值，必须通过对比毛重、皮重以及向供货方，运输司机了解详细情况，视具体情况进行复磅，验货，确认无误后方可签单。

2 拌合站的管理

以本项目为例，总共配备2台沥青拌和站：日工4000站，德基5000站;以及2台水稳拌合站：WCB500站，WCB600站。拌和站作为成品料的加工工具本身并没有节省原材料的作用，只能通过加强管理杜绝浪费以节省原材料。

2.1 拌和站的标定

必须严格按照标定规程进行标定，避免因标定误差过大在之后大量生产过程中造成原材料的浪费。

2.2 拌和站的试拌

试拌过程中，试拌料大多丢弃，拌和站要与实验室密切配合，尽量减少试拌次数，节省原材料。

2.3 拌和站正常生产过程的控制

沥青拌和站主要采取以下措施：

①废料、余料和回收粉料虽被加热，但不能使用。若原材料与生产配合比不相符，势必会造成燃料成本的增加，这就要求进场材料尽量规格。减少余料、废料，通过对石料厂碎石规格的严格把关，实验室对配合比的合理调节以及拌和站操作人员规范化操作节省燃油。

②水的比热是4.18kJ/kg·℃，砂石料的比热是0.83 kJ/kg·℃，同样重量的水比砂石料吸收的热量多，水在加热中还要进一步气化吸热，尽量避免在雨季施工，雨水附着在碎石上，会消耗更多的燃油。

燃油油耗主要和拌料当天石料初始温度有关。以本项目使用200#重油为例，在石料规格，溢料较少，拌料连续性强的情况下，根据中国天气网松溪气温数据，重油油耗与气温有如下关系：

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在每月的物资核算中如果重油油耗超出，视超出量多少首先对存储重油进行取样检验，其次查看拌和站施工记录，是否有非正常拌料油耗记录，并检查拌和站燃烧器是否燃烧充分。最后，如果油耗非施工和设备原因超出，要考虑油车过磅是否有误差并及时纠偏。

③减少成品料的浪费，拌和站的管理人员要注重设备日常保养和维护，保证机器的正常运转，运输车在接料过程中要听从指挥人员的指挥，防止成品料洒落地上。

④若将来两天之内无拌料计划，停止对沥青和重油的保温。沥青温度越高与外界的温度梯度就越大，降温越快。

⑤前后场和运输队密切配合，防止频繁开停机，沥青拌和站开机滚筒要预热5～10min，从停料到停火又需要5～10min，停机后加热的砂石料不被利用，都会造成各种相关材料的浪费。

水稳拌合站主要采取以下措施：

①减少成品料的浪费，安排专人指挥运输车辆装车，防止成品料洒落。

②加强日常维护，减少因机器故障生产废料造成的浪费。

③严格按照实验室所给配合比生产，及时根据气温和运输距离调节含水量，保证混合料的质量。

3 实验室的控制

实验室是控制原材料成本的重要一环，配合比直接影响各原材料的使用量。当然节省不等于偷工减料，在所铺路面达到各项设计指标的前提下，根据各种材料的单价优化混合料的配合比，使混合料的成本最优化。每次开机生产实验室都要取料并根据现场情况做实验及时调节配合比，对成品料做到即时监控。

沥青大约占沥青混合料成本的70%，水泥大约占水泥稳定碎石混合料成本的15%，两者虽然用量小，但占整个混合料成本的比例都很大，控制好沥青和水泥用量就显得尤为重要。在保证质量的前提下，通过实验方法测得最佳沥青用量，通过合理的调节配合比，使最佳沥青用量和水泥用量降到最低。通过对每天生产的水稳混合料进行水泥滴定实验，实时监测水泥用量，及时反馈调节将水泥用量控制在最低限度，控制水泥稳定碎石的成本。

拌和站的生产配合比根据原材料的情况不同经常有改动，實验室应做好每天的生产配比记录，作为各材料的核算依据。

4 运输过程及摊铺现场的控制

运输车要经常检修，避免在运输过程中因为车辆故障造成成品料的浪费，运输车卸料要干净。因车辆故障或司机不服从管理造成的材料浪费应由车主或所属运输队承担。

摊铺队要严格控制路面的标高，摊铺宽度，压实度等各项指标，杜绝因测量放线误差造成的无功消耗。工程部现场技术人员要随时监控，及时发现问题并解决问题。每天施工完后将施工设计方量与拌和站生产吨位折算方量进行对比，若发现材料有超出的情况要及时查找原因并进行纠偏。

5 拌和站原材料的成本核算

成本核算工作应由项目部分管领导、物资部、拌和站、实验室人员共同参与和监督的组合式管理，这样才能建立有效的拌合站原材料成本核算管理体系。

5.1 内业资料的控制

进场原材料和成品料产量应做到逐日上报，物资员做好进料及消耗记录。项目部物资部定期检查各原材料的收发料记录，各种材料的收料单、发料单中原始数据作为原材料成本核算的依据，应保存完整。若查出责任人未能按程序文件要求完成此项工作，项目经理部要处以罚款。

5.2 核算方式

每月月末，项目物资部、技术部、拌合站组成的盘点小组对拌合站的所有物资进行盘点，盘点结束后物资部出具盘点单，各盘点人员核对签字后交物资部门进行物资核算。物资部门根据拌合站当月完成的成品料方量，结合试验室下发的配合比物资用量，计算出构成成品料各原材料的定额消耗量、应耗量、实际消耗量。依据拌合站原材料数量的期初库存、本月收入、当月结存，核算出拌合站物资的亏盈程度，节奖超罚。若材料超出，应根据材料的流向，从源头开始查找亏损的原因，针对问题部门及时准确地制定纠偏措施，确保下一轮物资核算不会发生同样的问题。

参考文献：

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[2]高永生.试论工程项目部的物资成本核算[J].2003-12-22.

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