预应力组合梁结构试验研究与剪滞效应分析

胡少伟，喻 江,2，谢建锋，徐爱卿

(1. 南京水利科学研究院，江苏 南京210024；2. 河海大学 土木与交通学院，江苏 南京 210098；3. 河海大学 力学与材料学院，江苏 南京 210098)



预应力组合梁结构试验研究与剪滞效应分析

胡少伟1，喻 江1,2，谢建锋1，徐爱卿3

(1. 南京水利科学研究院，江苏 南京210024；2. 河海大学 土木与交通学院，江苏 南京 210098；3. 河海大学 力学与材料学院，江苏 南京 210098)

为了深入分析剪滞效应对预应力钢-混凝土组合梁结构的影响，提出了一种新型的宽翼缘双箱钢-混凝土组合梁结构并进行试验研究，探讨了该结构在跨中集中荷载作用下组合梁的应力、应变，及挠度随荷载变化的特征。基于最小势能原理，并假定翘曲位移形函数，建立控制微分方程组，推导出了考虑剪滞效应、预应力增量作用下的应变及挠度函数表达式。结合算例，在线弹性范围内，对该组合梁结构进行了剪滞效应对比分析，结果表明：其误差在15%以内。

桥梁工程；双箱钢-混凝土组合梁；剪滞效应；预应力增量；解析解

0 引 言

紧跟蓬勃发展的交通事业和日新月异的城市化脚步，钢-混凝土组合梁作为继钢筋混凝土结构和钢结构之后一种新型结构，已经愈来愈多的被应用到桥梁工程、工业厂房、高层建筑，以及水利工程的设计和建造领域[1]。伴随着钢-混凝土组合梁的研究，该种结构经历了“I”型钢-混凝土组合梁、“T”型钢-混凝土组合梁、单箱型钢-混凝土组合梁等形式[2]。为了满足现代化交通的需要，大跨度、大宽度、高标准的桥梁正在被逐渐运用。……