哈尔滨地铁文化宫站车站基坑支护方案优化设计

程东辉 王 博

(东北林业大学土木工程学院，黑龙江 哈尔滨 150040)

哈尔滨地铁文化宫站车站基坑支护方案优化设计

程东辉 王 博

(东北林业大学土木工程学院，黑龙江 哈尔滨 150040)

为了使地铁深基坑工程更加安全、经济、合理，应用启明星软件进行计算分析，对哈尔滨地铁文化宫站的基坑支护工程进行优化设计，结果表明优化后的新方案在围护结构受力变形上更加合理且造价更低，对相似地质条件的深基坑支护具有借鉴意义。

地铁车站,基坑,支护,优化设计

0 引言

伴随着城市的建设、地下空间的发展，地铁工程在世界各大中城市得到了充分的开发利用。而地铁工程中深基坑支护结构又是一项复杂的系统工程，基坑支护结构具有临时性的特点，同时兼顾安全系数和经济效益最大化成为了深基坑支护设计的一大难点。如何使深基坑工程做到安全、经济、合理，是一个亟待解决的问题，因此，合理的进行基坑支护方案优化设计就显得尤为重要[1]。

1 工程概况

本文所述的地铁文化宫站位于哈尔滨市中山路工人文化宫附近，沿中山路布置，呈西北～东南走向，横跨革新街和巴陵街。该站地处哈尔滨市市区中心繁华地区，市域交通南北干道上，用地紧张，交通量大。文化宫站为地下2层标准岛式车站。车站内包尺寸长224.2 m，宽18.3 m(盾构加宽处宽22.1 m)，站台宽度为11.0 m，地下1层设置为站厅层，地下2层则为站台层。底板埋深约为16.985 m，顶板覆土厚约为3.125 m。

根据初步勘察，工程沿线地层主要由第四纪地层所覆盖，缺失第三纪地层，场内地层自上而下依次为：杂填土层；……