非对称工况下双线船闸施工仿真预测分析

陆建新 王其标

(1.南通市航道管理处，江苏 南通 226006； 2.中交上海三航科学研究院有限公司，上海 200032)

非对称工况下双线船闸施工仿真预测分析

陆建新1王其标2

(1.南通市航道管理处，江苏 南通 226006； 2.中交上海三航科学研究院有限公司，上海 200032)

使用有限元分析软件，依托海安船闸建立了非对称工况下双线船闸有限元计算模型，预测分析了回填工况及极端运行工况下船闸的受力性能，并与现场实测结果进行了对比，结果表明：依据前期监测数据调整后的仿真分析模型可以较好地为后续施工提供依据，从而降低施工风险，提高施工质量。

双线船闸，预测分析，非对称，有限元

0 引言

许多船闸在施工期会出现结构裂缝，有的裂缝甚至向深层发展，威胁到建筑物安全使用[1,2]。双线船闸结构处于一侧为另一线船闸，一侧为土体的特殊状态，属于非对称工况，较之一般的单线船闸结构受力更为复杂。通过对船闸回填工况的仿真模拟，可以预先发现在施工中可能会出现的问题，从而可以采取预防措施，避免其对工程造成不利影响；同时根据模拟成果，也可以验证施工设计的合理性[3,4]。目前对双线船闸施工的研究均未考虑非对称性的影响，本文依托海安双线船闸工程，依据前期监测数据调整后的仿真分析模型对回填和极端运行工况进行了分析，分析了船闸结构的受力和变形特性，研究结果表明采用仿真模拟方法对船闸回填过程中的应力及沉降进行预测是可行的。……