本刊记者 宁文祥
在过去,一台在用的厢式货车如果加装液压尾板,很可能会给用户带来麻烦。比如年审时为保证厢式车与原车照片相符,用户不得不拆卸掉液压尾板,由据悉《车用起重尾板安装与使用技术要求》即将出台,该标准出台后,这个麻烦可能会成为历史。
2014年8月,交通运输部公路科学研究院成立了标准起草小组,正式启动了《车用起重尾板安装与使用技术要求》的研究制定工作。由于标准规划时该标准列入2015年计划,根据部际联席会议达成的相关共识,该标准拟于2015年初正式发布。
21世纪初期随着经济的发展,越来越多的国内企业家有机会到国外去考察。在国外,企业家们看到了现代物流的高效模式。其中,液压尾板就是发达国家现代物流模式的一个组成部分。在国外“取经”回来后,怀揣中国式现代物流的梦想,不少企业家开始了新的拓展。以深圳凯卓立液压设备有限公司(以下简称凯卓立)为代表的企业则开始了研发和生产液压尾板。
当时,液压尾板虽然在欧美发达地区应用广泛,但是国内很多客户对此还是闻所未闻,尾板推广的道路布满了荆棘。随着经济的发展,人力成本和效率诉求的提升,很多用户意识到了使用液压尾板的高效率和低成本,纷纷想要在自己的厢式车上加装这个装置。可是,其加由于缺乏有相应的政策法规支持,有时甚至会被当成是非法改装。凯卓立总经理王泽黎说:“液压尾板在中国长期处于一个灰色地带,甚至会被认为是非法改装,交管部门是见一个查一个。……