分离卸荷式板桩码头土压力计算方法

王琴芬, 巫飞,2, 汪啸, 廖迎娣*

(1.河海大学港口海岸与近海工程学院,江苏南京210098;2.中交第四航务工程勘察设计院有限公司,广东广州510230)

分离卸荷式板桩码头土压力计算方法

王琴芬1, 巫飞1,2, 汪啸1, 廖迎娣*1

(1.河海大学港口海岸与近海工程学院,江苏南京210098;2.中交第四航务工程勘察设计院有限公司,广东广州510230)

分离卸荷式板桩码头在传统板桩码头后方增设桩基卸荷承台,从而有效地改善了前墙受力变形特性。针对分离卸荷式板桩码头的特点和土体的具体情况,利用极限平衡理论、微元分析法等建立分离卸荷式板桩码头前墙土压力、前排桩桩后土压力以及后排桩桩后土压力的计算公式。以某港区10万t级分离卸荷式板桩码头为例,建立有限元模型,将土压力公式结果与数值模拟结果进行对比分析。结果表明两者吻合度较高,提出的土压力计算公式可用,并可为类似工程设计和结构计算提供一定参考。

分离卸荷式;板桩码头;土压力;有限元

随着我国港口事业的发展,板桩码头走向深水化、大型化,分离卸荷式板桩码头结构型式的出现更为此创造了契机。然而,由于这种板桩码头结构型式中基桩、前墙和土体之间较为复杂的相互作用,目前我国工程界对这种结构的受力特性缺乏足够了解,尚未形成较为成熟的计算理论和方法[1],尤其是其中土压力计算的理论和方法。而正确估算土压力对保证其体系的安全、维护结构的稳定性以及达到结构设计的合理和经济都是至关重要的。……