浅谈铁路提速道岔铺设施工技术

刘强

【摘要】本文结合宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部商镇站、丹凤站、铁峪铺站站改工程中的实际情况以及集包铁路葫芦站站改等相关工程实践，介绍关于提速岔道的相关特点以及铺设施工技术等，并且对提速岔道铺设施工过程中的一些注意事项进行了分析、论述，最后对提速道岔的铺设施工技术的未来美好前景做出了预测。

【关键词】铁路；提速道岔；铺设施工技术

一、提速道岔

1.1提速道岔的含义

我们先说"道岔"，道岔是一种很常见的铁路配件，而提速道岔是为了满足提速的需要，而研制生产的。现有的提速道岔主要是12号道岔，它一共有两种形式，一种是整铸辙叉式，另外一种是可动心轨式。它与非提速道岔的区别主要是哪呢？它们的主要区别在于锁闭的方式和锁闭装置上的不同。

非提速道岔其采用的是在转辙机内部进行的锁闭，也即是内锁闭的方式；而提速岔道根据有关规定，其在时速超过120公里时的区段必须要采用外锁闭方式的提速道岔。目前外锁闭方式又有燕尾式以及钩式外锁闭两种。

1.2特点

其与非提速道岔也即常规道岔相比较而言，具有以下一些特点：对旅客列车来说可满足其直向容许通过速度达到160千米每小时，而对货车而言，可满足其直向容许通过速度达到90千米每小时，而对各类列车的侧向容许通过速度都是50千米每小时。并且它相对于非提速岔道来说，解决了非提速岔道中的各种工、电不相适应的问题，使我国的关于道岔提速方面的技术提高到了一个新的水平；……