现浇箱梁预应力质量施工技术

李辉

[摘要] 近年我国高速公路快速发展，人们对高速公路的质量与使用寿命越发严格，本文对现浇箱梁预应力张拉的施工工艺、技术、经验进行了详细的分析，现浇箱梁预应力张拉施工是高速公路桥梁建设的根本，其施工的好坏直接关系到公路桥梁质量，只有严格的按照施工标准和质量控制手段才能确保高速公路桥梁的施工质量。

[关键词] 现浇箱梁；预应力施工；质量控制

1、工程概况

1、本工区上越S215省道，根据地形按左、右分离式设计。左幅全长279.6 m，跨径组合为（3×25）+（3×25+22）+（30+40+30）m。右幅全长300.1 m，右幅跨径组合为（4×25）+（19.5+2×25+19.5）+（30+43.5+30）m。

2、桥梁上部结构采用预应力混凝土连续箱梁。现浇箱梁高1.5m，顶板厚0.22m，底板0.25m，腹板0.5m。其中，桥梁左幅第一联箱梁现浇段，箱梁顶宽由17.593m渐变到23.591m，箱梁底宽由13.593m渐变到19.591m，箱梁为变截面；左幅第二～三联箱梁现浇段顶宽为13.55m，底宽为9.55m，箱梁为等截面；桥梁右幅第一～第三联箱梁现浇段顶宽由13.55m渐变到26.81m，箱梁底宽由9.55m渐变到22.81m，箱梁为变截面。桥梁左幅为10跨三联，桥梁右幅为11跨三联，跨径有19.5m、22m、25m、30m、40m、43.5m六种。

首次浇筑右幅第八跨箱梁，箱梁与地面净高为16.5米，箱梁底宽由16米渐变到15.45m。本跨混凝土量约为260m3，浇筑方向为由大桩号向小桩号浇筑施工。

2、预应力孔道

预应力孔道采用波纹管。穿管前，事先以50cm为一断面，根据钢束坐标精确定出孔道位置，并将定位网与梁体钢筋焊接牢固。穿管时，如与箱梁钢筋有矛盾，钢筋可做适当调整。波纹管采用直径稍大的同型号波纹管连接，并用密封胶布封住接口。波纹管就位后，将波纹管与定位网钢筋绑扎结实，防止波纹管上下左右移动。……