重载铁路线路病害治理、维修和养护

路科

【摘要】为了保障铁路对于货物的运载需求，国家铺设了重载铁路，依靠其强大的重量承载性能和材料强度来满足货物运载能力的同时，保障自身的正常使用寿命。然而，重载铁路线路在实际使用过程中由于病害而加快了其正常的损害寿命，需要对其进行治理、維修和养护。

【关键词】重载铁路 路线 维修 病害治理

由于重载铁路的特殊用途，这就直接决定了重载铁路结构部件的损害程度在相同时间内要高于普通铁路，所以对于重载铁路线路病害的治理、维修和养护对于降低维护成本、保障重载铁路安全运营等方面而言意义重大。随着火车批次的不断增加，会对重载铁路的轨道产生极大的冲击，可以出现铁轨磨损、几何尺寸改变、路基变形等问题。本文浅析了重载铁路线路进行综合整治的意义，针对重载铁路路线的病害原因，提出了相应的解决措施。

一、重载铁路线路综合整治的意义

1.1.可以保障重载铁路线路的安全运行

通过对重载铁路线路进行病害治理、维修和养护，可以保障火车行驶的安全性，进而保证整个铁路网络系统的顺利调动和运营，提升货物运输的效率。由于重载铁路对于带动国家经济增长具有不可磨灭的贡献作用，所以近年来，相关铁路维护部门引起了对于重载铁路线路病害研究与分析的足够重视，投入大量的资金进行技术改进和铁轨治理。只有保障重载铁路线路的安全性使用，才有可能降低重载铁路线路的维护成本，提升维护投入资金的使用效率和使用质量。

1.2.可以延长重载铁路线路的使用寿命

加强对于重载铁路线路病害治理、维修和养护，有利于减少自然因素以及钢轨列车对于铁轨的病害程度，进而延长重载铁路线路的使用寿命。由于重载铁路线路的双轨在大负荷、周期性的运行下，会大大加剧轨道病害的损害程度，进而直接影响重载铁路线路的使用寿命。对于重载铁路而言，由于无法准确判断铁轨的受损状况与设计寿命之间的具体联系，需要在日常工作中加强对于重载铁路线路的检查与数据记录，进而得到病害损害与重载铁路线路使用年限的普遍性规律，为后续的铁路项目建设提供重要的参考价值。

1.3.可以提高重载铁路线路的维护技术

重载铁路线路只要是由铁路道床、铁轨及其连接头、轨枕、电线等部分组成，如果单独进行治理，则会大大降低重载铁路线路的病害预防和治理效率，需要采用综合的方式，加强整个重载铁路线路的病害治理、维修和养护，进而在不断处理病害机理分析和病害治理的过程中，推动铁路维护技术的发展。与此同时，有利于重载铁路维护技术理论体系的形成与完善，进而有利于后期的病害原因分析的研究，使得重载铁路维护技术在理论和实践的过程中，互相影响，不断突破，为我国的铁路维护技能的普及提供技术基础和经验基础。

二、重载铁路路线的病害原因

2.1.高负荷运营导致钢轨磨损

自2006年以来，我国经历了火车的5次提速，随着火车运行速度的加快和大负载核重的影响，使得与重载铁路双轨接触的机车轮毂对于双轨表面产生巨大的冲击作用，使得钢轨的磨损速度远远高于提速之前。然而，对于铁路轨道并没有进行相应的管理与更换，使得重载铁路线路轨道可以更好的满足运载能力的需求，不至于产生很大的钢轨磨损。钢轨磨损程度的加剧，导致人力维护成本和维护频次的增加，在一定程度上降低了重载铁路线路的运输效率。

2.2.轨枕密度分布不合理

前文已经提及，由于运输功能的不同，提速后的重载火车钢轨并没有进行及时的更新，原来铺设钢轨的轨枕密度的不合理也是导致重载铁路线路病害增加的直接原因之一。轨枕密度过低，不利于轨枕完成支撑钢轨的强度需求；轨枕密度过高，不仅会增加建设成本，对于后期的治理、维修和养护也会带来额外的工作量。除此之外，钢轨轨枕密度分布不合理对于重载铁路的道床也会造成重要的影响，使得道床由于受力不均而出现局部道床下沉的现象发生。

2.3.道岔、曲线对于路线的影响

对于重载铁路而言，铁路轨道连接、铁路道岔、曲线铁路是三个主要难以预防的铁路病害。道岔由于其功能是为了让一列火车可以在固定区域内实现变轨和停靠，会有很多钢轨连接头，这种分离、复杂的结构，很难保证整个重载铁路道岔受力的均匀统一。同样，对于曲线铁路而言，由于列车在行驶过程中，需要及时进行机车轮的空转或采用其他形式的调整，来保障火车的安全、平稳通过，在曲线铁轨上的受力负荷差异较大，进而加剧重载铁路的钢轨磨损，以及松动或变形现象的发生。

三、解决措施

3.1.提升钢轨材料的承受强度

目前，对于重载铁路的施工材料主要是强度较好的锰钢，提升钢轨材料的承受强度，进而预防重载铁路线路的病害，可以通过一下两个方向来实现。一方面，要加强高强度锰钢的锻造制备工艺的研发与改进，通过锰钢在淬火、回火等锻造环节的改进，实现锰钢强度的进一步提升。另一方面，对锰钢进行元素掺杂，由于掺杂是实现材料强度提升的重要途径之一，需要结合锰钢自身的特点，合理筛选其他元素的掺杂，以及掺杂量的控制。

3.2.建立重载铁路管理机制

建立重载铁路的管理机制，不仅有利于对现有的铁路进行维护与管理，还有利于合理分布轨枕的密度，在保证成本投入增加不多的前提下，尽可能保障铁轨的综合强度与承受负荷的能力。首先，可以依照运输任务，加强火车运输频次与铁轨维修频次的管理，通过合理管理，是铁轨始终处在良好的使用状态。其次，成立专门的铁路管理部门。结合不同地区的管理现状，实现全国统一管理。最后，加强日常巡检与维修工作的监管。

3.3.实行重载铁路的差异化治理

对于重载铁路线路病害的治理，实行简单的维修和养护措施，很难保证整体治理效果。所以要充分根据病害原因分析和铁轨受力需求分析，实行重载铁路的差异化治理、维修和养护。对于钢轨连接部分可以延长多节铁轨的接触距离，使得受力后分散更加均匀；对于道岔和曲线铁路，可以合理改变道床的坡度，以及火车速度的控制来显现。总之，需要多层次的运用多方式治理来延长铁路线路的使用寿命。

四、结论

重载铁路路线的安全运行，对于国内不同地区之间的经济增长具有重要的意义，是实现资源优化调度的基本保证。必须采用有效的解决措施来延长重载铁路路线的使用寿命，通过综合的治理、维修和养护，进而提升维护效率和维护质量，对于安全做到防患于未然。

参考文献：

[1]黄子平 探讨重载铁路线路的病害治理及养护[J]-《城市建设理论研究（电子版）》-2014（7）

[2]户小明 重载铁路线路病害治理、维修和养护[J]-《中国铁路》-2013（6）