市政道路桥梁的现场施工技术应用

吴勤锋

摘要：我国道路桥梁建设在科学技术飞速发展普及的今日已取得了较大成果，全面推动了现代化经济建设，然而，现实生活中存在的一些道路桥梁施工质量问题严重影响了交通安全与路面通行舒适性，因此，对道路路面施工技术及注意事项进行探究显得尤为必要。本文针对市政道路桥梁的现场施工技术进行了分析探讨，以供参阅。

关键词：市政工程；道路桥梁；施工技术；应用

1导言

近几年来，我国加快建设社会主义小康社会过程中，基础建设工程越来越多，其施工速度较以前也越来越快。全国各个地区的联系越来越紧密，物流的发展让道路交通压力变得更大，因此我国的桥梁和道路建设工程规模也要不断扩大。道路桥梁的施工质量是关乎工程质量的重大问题，首先要确保施工质量在国家规定的范围内实行，加强施工企业的过程质量管理，才能够保证桥梁施工的顺利进行。

2 道路桥梁施工技术的发展现状

2.1 稳定性地基明显提升

对于道桥项目来讲，地基是非常重要的，它的稳定性对项目的总体品质会产生显著的影响。所以在具体开展建设工作的时候，必须做好地基加固施工。该施工是道桥建设工作中最为基础性的内容。在当前的道桥项目建设工作中，必须使用复合模式。该技术在开展的时候必须认真分析所在区域的土质，结合工作区域的实际状态，合理的选取建筑物质和技术。

2.2 混凝土和钢筋

对于道桥建设施工来讲，混凝土以及钢筋是它的基础构成要素。在开展此项建设工作的时候，我们必须认真分析预应力、连接技术和混凝土的应用技术，它们是项目的重点技术。对于连接工艺来讲，当前可将很多特殊的钢筋用到工作中。对于预应力来讲，技术方面取得了较为显著的发展。各种工艺以及技术的进步为道桥项目的建设工作打下了坚实的基础。

2.3 防水工艺的发展

道桥项目的建设工作和其他很多项目都要开展防水施工，所以必须研究防水物质。当前时期人们积极研究高分子物质，很多全新的防水材料被大量用到施工当中，而且它们有非常好的效果。对于当前的道桥项目来讲，柔性防水物质是今后的发展趋势。具体来说包括防水的涂料、高分子的片材、沥青防水的卷材和胶接密封材料，这四大类多个品种的防水材料在道路桥梁的建设有大范围的应用。

3 道路桥梁施工技术应用

3.1 路基排水技术

路基排水分为地下水和地表水两个方面。水文对于道路路基的浸泡冲刷等物理性侵蚀十分严重，同时水中的各种离子化合物对于路基的化学侵蚀作用也同样不可忽略，物理和化学侵蚀双重作用下路基的寿命会大大降低。因此，在施工过程中，施工单位必须采用科学而合理的方法对路基进行排水处理，最大程度地降低水流对路基的侵蚀，从根本上提高路基工程的施工效果。

3.2 安全技术

道桥项目是我们国家的基建项目，它的特点是建设时间较长，而且资金投入很多，因此在具体的建设过程中我们必须要做好安全方面的管理。第一，要不断的健全管控体系，确保场地的施工工作安全，要保证所有的人员都能够意识到自身的工作职责，而且要有合理的奖惩制度，保证安全工作开展到位。第二，要做好安全监督工作，在规定的时间开展安检工作，比如检查设备的安全性能等。

3.3 路基的填土和压实技术

道路桥梁的基础施工工程就是路基填土和路基的压实，其施工过程和质量将直接决定道路和桥梁的安全性和耐久性以及稳定性。在施工过程中，施工企业必须加强道路桥梁施工填土和压实的技术方法，提高管理效率，做好现场监督。首先，要严格把关路基填料，进行严格管理，确保质量和安全性符合施工要求。在路基的填土压实过程中，施工单位应该根据工程实际情况，设计压实土层的厚度、压路机类型和碾压时间等参数，在填土工程完成后立即着手路基压实工作。路基压实过程中，施工人员应该从路基两边向中间部位移动和压实，碾压工序遵循先慢后快和先轻后重的原则，尽量防止填土被机械推动，保证压实过程的顺利进行。弯道压实过程中，施工人员应该从较低的一侧往较高的一侧进行施工，形成单向超高横坡，压实过程中防止出现压实不到位的现象。压路机的轮胎应与路面有一半的重叠，压实完成后，施工单位应组织监理单位对压实效果进行检验和核查，压实程度在98%才能够确保合格。

3.4 沥青混凝土面层的施工技术

沥青混凝土修筑的路面具有较多的优点，车行较为舒适，而且容易维护。但是也存在较多的缺点，例如路面会发生波浪现象，这些都是由于沥青撒布不均匀导致的。不均匀地撒布沥青，就会形成油垄，在车行长期撞击作用下，导致路基产生高低不平的情况。其次，壅包问题也是较为常见的。在处理壅包问题时，大多数使用铲平方法。若是路面出现坑槽，就应该把该部分挖成矩形，在所挖矩形的周围涂抹加热的沥青，从基层到面层利用和原建筑材料一样的材料进行填补，并且对其进行碾压夯实处理。其次，若是沥青材料修筑的路面没有进行充分的压实，那么在施工的缝隙位置就会产生松散与裂缝等各种现象。但是值得注意的是，在对纵向接缝进行碾压的时候，首先利用压路机在路面上行走一遍，再对新铺层进行碾压，保证新接缝处的充实，满足规范要求，而且还要保证和原路面紧密平顺连接。

3.5 混凝土面层的施工技术

相较于其他材料修筑的路面，混凝土材料修筑的路面使用的寿命更长， 而且更加坚固稳定，不容易发生损坏。 因此，为了防止出现上述各种问题，就应该及时对混凝土所修筑的路面进行保养，关于路面的角隅位置，应该适当的进行振捣，若有必要的话，还要在角隅位置设置钢筋。若路基是用软土建设的，就必须对其进行加固处理。而且，混凝土路面的胀缝两侧还会因为各种原因发生出坑、龟裂以及损坏等现象，更甚者，相邻的路面板块会出现错台现象。针对上述相关情况，选择填筑材料的时候，就应该采用耐寒耐热性较好的，而且具有较强粘结能力的材料。

4 道路桥梁施工技术策略

4.1 加强对于路基地质条件与排水施工材料的勘查

市政建设规划中的道路桥梁路面结实度会受到诸多因素的影响和制约，尤其是雨水侵蚀与自然条件的损坏，阳光和路面积水都会都路面结实度产生重要影响，因此，施工单位需积极引进先进地质地形勘探技术，强化各种安全保障措施与施工材料，利用先进的科学技术施工方式来强化路基稳定性。 路基排水设计要符合科学规范标准， 做到不积水、不塌陷，以增强路面平整性与结实度。

4.2 规范施工标准与压实程度

施工材料质量的好坏以及填充物的充实度直接影响着路基强度以及车辆通行安全稳定性，因此，施工方应结合建筑施工现场的具体情况对路面进行充分设计规划，严格按照施工标准进行科学规范化操作与压实，在沥青铺设前要对路面进行试验性操作，对路面积水、排水设施进行合理设计，以最大程度上确保施工质量的可靠性。

5 结论

道路桥梁路基施工具有复杂性、多样性等特征，路基施工技术的质量将会直接影响到道路交通运输的顺畅性，关系着整个交通网络的安全性，因此加强施工监督管理是保障道路交通安全的关键因素。作为道路桥梁施工质量的管理者，应及时的引进国外新型的路基施工技术，尽可能降低路基施工技术的难度，最大程度的降低施工成本，使得我国道路桥梁建设向更好的方向发展。

参考文献：

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