沥青混凝土公路养护的政策和材料应用探讨

赵国友

【摘要】为了能够使公路长期的进行正常运营，必须要做好公路的各种预防工作，对公路进行定期维修，修复公路出现的各种损坏，对公路进行加固和增建，从而达到养护公路的目的。为了更好地对公路进行养护，必须要对混凝土公路的工作性能进行研究。为确保对公路的养护，在政策上要有正确的指导，从而进行安全、高效、经济的进行公路养护工作；在材料方面，要积极的进行公路养护材料的性能测试，充分对混凝土公路养护进行研究。本文将会通过从公路养护在设计、施工、养护等方面的政策指导方面进行讨论，探究沥青混凝土在公路养护中发挥的具体作用，以及新型材料在公路养护方面发挥的综合应用以及其发展前景。

【关键词】公路养护；政策；材料；沥青；高性能混凝土

引言

伴随着我国社会的不断进步以及国民经济的飞速发展，我国的普通公路以及高速公路的数量不断增加，通车里程也随之不断增加，其行驶的车辆也越来越多，因此，我国公路的负担也不断增加。沥青混凝土公路是我国国民经济中重要的基础设施。沥青混凝土公路要想长期投入使用，必须要定期的进行保养、维修，从而预防沥青混凝土的损坏，此外，还要定期对沥青混凝土公路进行定期的加固、改善和增建工作。

一、 公路养护的重要性以及当前公路养护中存在的问题

我国拥有九百六十万平方千米的广阔土地，我国的沥青混凝土公路的建设在世界上名列前茅，尤其是改革开放以后，伴隨着中国的经济的不断发展，我国的沥青混凝土公路的建设也不断扩大，并且其长度和规模也不断扩大，所以，沥青混凝土公路的养护工作成为我国的重要工作。对公路进行良好的保养与维修工作，能够显著的提升沥青混凝土公路的使用寿命，从而减少后续维修投入资金，节省了人力、财力、物力。能够有效地减少对土地占用和其他资源的消耗所以说，加强公路的养护和管理工作对于我国国民经济具有重大的意义。

当前我国的公路管理体制存在着一些问题，从而导致了我国公路养护效率低下。具体的存在的问题如下。第一，我国当前的公路养护管理体制不合理，我国目前实行的事业型养护管理体制存在着诸多弊端，完全由上级控制，不适合我国的市场经济的发展需求，从而限制了公路质量的养护，限制了维修和养护的规模。第二，我国当期进行公路养护的设备设施落后，由于我国在公路养护方面投资不足，从而导致了公路养护机械设备较差的情况，所以，在我国的许多公路养护工作中，仍然存在着大量的手工养护，一旦养护工作的机械水平不高，公路养护的质量必然会下降一个层次，并且养护的效率也必然下降。第三，当前公路养护的体系不健全，当前我国的公路基本上是哪里出现问题，哪里才开始进行养护工作，没有对我国公路的使用现状进行充分的调查，缺乏十分科学化和计划性的养护政策和养护规划。第四，我国目前公路的养护人员的综合素质偏低。在我国的经济模式下，我国的养护机构人员结构比较臃肿，也比较不合理，从而出现了大量的综合素质低下的员工，限制了公路的养护水平。

二、 沥青混凝土公路养护的相关政策

（一） 在维护过程中要规范施工

在进行沥青混凝土公路的养护时，要合理的对施工方案进行规范和设计，在确定好施工方案过后，施工的工作人员要严格的按照设计要求，根据公路周边的现场情况，合理正确的制定好公路养护的施工具体方案。要对施工人员进行严格的规范，在进行工作前，所有的施工人员都要进行专业的培训，以便提升施工人员的工作水平和综合素质，在培训过程中，要让施工人员了解将要进行施工路段的具体情况和施工方案，从而提升公路养护的效率和质量。所以说，对施工过程进行规范，才能够从根本上提升公路养护的效率和质量。

（二） 要规范公路养护的监督机制

为了提升整个养护过程的透明化，要在养护过程中进行政府监督和施工监理。进行质监的工作人员要求整体综合素质高，有非常强的责任感，业务素质要求高，能够履行监督的职责。在监督中，要用于对一些不合理的工程项目提出建议和和修改意见，从而使得工程更加安全、经济、高效的进行。

（三） 要规范公路养护的竞争机制和保险制度

在一个路段如果有两家投标单位同时中标的话，如果第一家中标者在规定的时间内，没有按照事先规定好的时间安排工作人员和养护机械设备进入工作现场的话，则主动放弃此合同，然后由第二中标者进行工程实施，然后根据具体的合同尽快进行养护工作。对设计单位和施工单位进行专业责任保险，由承保公司按规定予以赔偿。这样可以减少施工企业的经济损失和减轻承担风险的心理压力，使他们能够积极地、主动地应对质量事故后的处理工作。这也是发展和完善公路建设市场一项不可缺少的风险保障机制。

三、 沥青混凝土公路养护材料的应用分析

（一） 沥青混凝土路面养护的新材料

早在几年前，我国便研究了易密实沥青混凝土在高速公路养护维修工程中的应用。由于当前的细粒式的沥青混凝土存在着表面构造深度小的特点，所以不能够满足表面层的抗滑性，沥青混合料摊铺厚度小的特点会造成沥青混合料压实效果十分不理想的后果。易密实沥青混凝土的出现，非常有效地解决了上述出现的问题，易密实沥青混凝土能够很好地增加薄层沥青混凝土的压实效果，并且提升薄层沥青混凝土的抗滑性能，增加了综合性能。组成材料中有集料、矿粉、改性沥青、易密实添加剂等，通过以上措施可以显著地减少沥青混凝土公路在维修过程中的成本，并且能够显著地缩短施工的工期，减少在维修过程中的材料用量，十分符合我国当前可持续性发展的原则。

对于那些公路周边有矿山的情况，在维修沥青混凝土公路的时候，可以采取铁矿尾矿来替代河沙，并且在其中添加高性能的混凝土，这样的话，材料都是从周边采取的，能够大大的降低材料运输的成本，很大程度上解决了尾矿占用土地资源、生态系统失衡的问题，符合节约型社会的战略。

（二）在沥青混凝土公路应用材料的养护技术

对于伤害不是很高的公路路段，可以采取热沥青混合料罩面的技术进行维护，所谓的热沥青混合料罩面是当前应用比较广泛的一种薄层沥青混凝土罩面技术，在世界上的很多高速公路的养护中大量使用。其次可以采取稀浆封层的方法，稀浆封层是我国在"八五"期间重点进行推广的沥青路面养护新技术。伴随着不断地实践和应用，稀浆封层技术已经广发的应用到了我国的高速公路的养护工程中。最后是采取表面处治的方法。表面处治又叫做洒油封层，这种方法能够很好地对路面的裂缝进行密封，其防水性能良好，抗滑性也十分优越，十分适宜在维护中推广使用。

对于要进行大修或者改建的公路，可以采取半刚性基层补强技术。这种技术通过将水泥稳定砂砾、二灰碎石、水泥稳定碎石等进行混合，然后使得材料具有强度高、水稳定性高、抗冲刷能力强的特点。

结语

综上所述，为了增强我国的沥青混凝土公路的养护工作，要对我国的相关养护政策进行改进，加强监督力度，提升工作人员的整体素质，对相关养护工序进行严格规范。此外，为了符合可持续发展的要求，还要不断使用新材料，加大新材料的开发力度。

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