高速公路沥青路面大修技术分析

曹以龙

摘要：沥青高速公路是交通系统内的重要部分，承载着大量的运输车辆。高速公路的沥青路面，长期处于运行的状态中，很容易在沥青路面中引起质量通病，干预了高速公路沥青路面的质量水平，本文通过对高速公路沥青路面进行研究，分析大修技术的应用。

关键词：高速公路；瀝青路面；大修技术

大修技术是维护高速公路沥青路面的主要措施，改善沥青路面的通行环境，全面预防沥青路面的质量病害。高速公路沥青路面维护中，提高了对大修技术的重视度，考虑到高速公路沥青路面对质量、安全的需求，必须深化大修技术的应用，为高速公路沥青路面提供科学的保障。

一、 高速公路沥青路面的大修方案设计

高速公路沥青路面的大修方案设计中，主要分为三个部分，结合其在沥青路面中的应用，做如下分析。

首先维修人员全面调查高速公路沥青路面的破损情况，查找沥青路面出现破损的原因，判断沥青路面的性能，按照《公路技术状况评定指标》，汇总出沥青路面需要采取大修技术的位置。

然后根据调查结果，安排大修技术的应用，将高速公路沥青路面的破损状态，划分成不同的等级，在沥青路面大修中制定维修计划，提高高速公路沥青路面的运营质量[1]。由于高速公路沥青路面的影响因素比较多，导致路面破损的状况不一，严格按照沥青路面的实际情况，选择对应的大修技术，配合高速公路的沥青路面大修方案的设计，以满足沥青路面大修后的性能指标。

最后是高速公路沥青路面大修后的交通通行安排，因为大修技术的使用情况不同，沥青路面的固结程度有明显的差异，所以维修人员应研究沥青路面大修的实际情况，规定开放交通的时间，开放交通前禁止车辆碾压刚修复的沥青路面，以免造成质量干扰而引起路面通病。

二、 高速公路沥青路面的大修技术

高速公路沥青路面大修技术的应用需要符合实际情况，维修人员根据沥青路面的实况，选择可用的大修技术。例举高速公路沥青路面中比较常见的大修技术如下：

1、 微表处理技术

高速公路大修技术中的微表处理，需要在保障高速公路结构强度的基础上实施，评估路面的情况，确定路面强度达标后，安排微表处理技术。以高速公路沥青路面的裂缝为例，分析微表处理技术的应用，维修人员找准高速公路沥青路面上的横纵裂缝，沿垂直方向开挖到基层位置，将沥青灌入到裂缝内，采用AC-25G混凝土对灌入的沥青实行找平处理。微表处理技术还用在高速公路沥青路面的车辙处理中，在车辙位置开挖处理并重新铺设改性沥青混凝土，待沥青混凝土固结后，统一安排微表处理技术修复，解决车辙引起的凹陷问题，提高高速公路沥青路面的平整度。

2、 局部修复技术

局部修复技术的核心：挖补、罩面，适用于轻微裂缝、车辙等病害处理，具有预防性的作用[2]。局部修复技术在高速公路沥青路面大修计划中，用于维护沥青路面，确保其达到稳定、舒适的标准，以缓解路面通行的压力。局部修复技术的应用，同样需要结合高速公路沥青路面的实际情况，维修人员检测有质量通病的沥青路面，重点研究弯沉资料，利用钻孔的方式，分析路面结构不稳定位置的实际深度，例如：某高速公路连接线，总长度为11.5 Km，在交通荷载的长期作用下，其沥青路面出现了损坏，通过检测判断出不稳定结构层的垂直深度后，安排开挖局部破损的路面，灌入乳化沥青，补平有缺陷的位置，通过碾压夯实的措施确保沥青路面的压实度和平整度，重新铺设改性沥青混凝土，以延迟高速公路沥青路面的使用性能。

3、 铣刨重铺技术

铣刨重铺技术，是高速公路沥青路面大修中的主要技术，其在沥青路面中没有太大的限定条件，可以应用于裂缝、车辙、沉降等病害处理。铣刨重铺技术具有挖补修复的作用，乳化沥青灌注及后期找平的方法与上文所述的大修技术相同。例如：某高速公路总长72.2Km，除隧道位置采用的是水泥路面，其余部分均为沥青路面，随着交通量的快速增长，该高速公路沥青路面段内，出现了大量的质量通病，沥青路面的性能加速下降，局部位置的沥青路面破损非常严重，该高速公路采取的大修技术是铣刨重铺，替换有较大病害的路面结构层，该高速公路铣刨重铺的挖补宽度，控制在行车道的全部宽度范围以内，铣刨后重新铺设沥青路面。

4、 水损坏修复技术

高速公路沥青路面大修中的水损坏修复技术，属于比较独特的一类大修方式，专门用于修复水损坏引起的路面通病。水分滞留是水损坏中最直接的影响因素，导致高速公路路面潜在很大的变形、沉降风险[3]。大修时修复水损坏的路段时，采取排水固结的方法，应该借助PVC管的钻入，排掉沥青路面结构中滞留的水分，同时提供密实的基础，PVC管内预先灌入水泥浆，增设在沥青路面的排水管中间，间距保持在10m左右，也可灵活的布设在积水严重的位置。水损坏修复技术，可以安排在降水后期，研究降水对高速公路沥青路面的破坏状态，合理规划出水损坏修复技术的应用，促使沥青路面内滞留的水分能够顺利排出。

三、 高速公路沥青路面大修技术中的质量控制

高速公路沥青路面大修技术中，采取质量控制的方法，规范大修技术的应用，强化沥青路面的结构性能。例举大修技术中的质量控制措施，如下：

1、 未修复路面的质量控制

大修技术很容易在高速公路沥青路面修复中，对周围的非修复路面造成影响，引起破损或震动破坏，潜在很大的质量风险。高速公路沥青路面在使用大修技术的过程中，应该对周围未修复的路面，采取科学的保护措施，消除大修技术的干扰[4]。未修复沥青路面普遍集中在旧路面的位置，大修技术引起的旧路面裂缝，是最为明显的一项质量问题，由此高速公路沥青路面实施大修技术改造时，注重旧路面的保护工作，可以在周围的旧路面位置，铺设土工格栅，用于保护未修复路面的质量，以免大修技术在高速公路沥青路面中引起反射裂缝。

2、 大修后路面的压实检测

高速公路沥青路面大修后，采取压实检测的方法，评估大修技术的使用性能。压实检测的最佳值是98%以上，为了提高压实检测的准确性，可以引入空隙率评估，高速公路沥青路面表层的空隙率，必须小于6%，其余位置不能超过7%。高速公路沥青路面在大修技术后，及时安排压实检测，利用压实检测与空隙率评估的方法，避免大修后的沥青路面潜在渗水的隐患，消除水分对沥青路面的干扰，优化大修技术在高速公路沥青路面中的应用。

结束语：

高速公路沥青路面大修技术的应用，先要设计可行的大修方案，确保大修方案符合高速公路沥青路面的实际需求，再积极落实大修技术的应用，同时采取有效的质量控制措施，规范大修技术在沥青路面维护中的应用，改善沥青高速公路的通行环境，延长高速公路沥青路面的使用寿命。

参考文献：

[1]张冰颖.高速公路沥青路面施工技术[J].黑龙江科学，2014，01：97.

[2]刘静.沥青路面大修技术[J].交通世界（建养.机械），2015，04：130-131.

[3]于仲慧.高速公路沥青路面大修技术探讨[J].工程建设与设计，2011，04：92-93.

[4]闫翠香.济青高速公路沥青路面大修设计方案[J].山西交通科技，2010，03：14-16.