道桥施工中防水路基面施工方式研究

于凯

【摘要】道桥防水路基面是道桥施工中的重点和难点，其极易受到环境、技术、材料的影响，稍有不慎就会出现裂缝、剥离、网纹等情况，严重影响整个道桥工程的质量与寿命。本文中，笔者就将从造成道桥路基面损毁的内外原因入手，对道桥防水路基面的处理原则和施工方式进行详细探讨，以期为广大道桥施工企业与业内人士的实践提供参考。

【关键词】道桥施工 防水 路基面

随着我国现代化建设的全面推进，道路桥梁等基础设施建设也进入了蓬勃发展时期，尤其是近些年来，道桥建设数量飞速增长，项目规模也不断扩大。然而数据显示，我国许多道桥设施在投入使用一两年甚至更短的时间内即出现了路面坍塌、开裂、剥离等不同程度的损毁，这不仅严重影响了道路运输事业发展，更为交通安全埋下了巨大的隐患。因此，我们要全面、细致地分析造成道桥破损的原因，进一步提升防水路基面施工技术，更快更好地解决上述问题。

一、造成道桥防水路基面受损的内外因分析

在道桥防水路基面施工中，如若只进行简单的表面强化和封堵并不能从根本上解决其易受损的问题，我们要多方面分析其可能造成隐患的积累因素，对道桥防水路基面施工的各个环节进行观察，从内在原因与外在原因两方面对其受损原因进行归纳，这样方能有针对性地做好道桥防水路基面的施工工作。

1. 设计原因、施工原因和后期养护原因--造成道桥防水路基面受损的外在原因

在道桥防水路基面设计时，设计人员往往会限于成本或是一些其他因素，忽略路基面防水功能的强化。这会使道桥防水路基面出现结构缺陷，直接导致道桥路基面在环境温度变化以及高负载状况下出现塌陷或开裂，进而影响道桥路基面的功能以及工程整体的使用寿命。

在道桥防水路基面施工过程中，施工队伍有时会出现不按标准施工、不按工程原则施工的情况，并且发现道桥防水路基面不平整、不牢固、防水涂层不规范、混凝土部位拉毛等问题后未能及时修改或处理不规范，从而给后续施工带来了不便，同时也为工程质量埋下了隐患。

在后期养护过程中，相关人员不能做好定期的检查或养护，不能及时排水，造成路基面快速老化，进而出现损坏。

2. 材料原因--造成道桥防水路基面受损的内在问题

在道桥防水路基面前期选材时，未能添加必要的防渗材料，或选购的防渗材料技术参数不达标，导致道桥路基面防水效果差，甚至出现道桥防水路基面开裂、剥离等情况，从而影响其基本功能的发挥。

二、道桥施工中防水路基面的施工原则

从宏观上讲，道桥防水路基面的施工要满足适应性原则，即充分考虑到当地气候环境下能够影响防水路基面稳定性的地面水和等因素，避免因拦截不当、不彻底造成的地面水积滞、下渗或漫流等现象发生。除此之外，防水路基面的具体施工过程还要遵守以下三点原则：一是，因地制宜原则。防水路基面的各种排水设施要根据当地环境和自然水系分布进行选择和规划，充分做到因地制宜、合理布局、经济适用。二是，关联施工原则。路基面的排水沟渠施工要尽量配合当地的农田水利设施建设，做到相互联系、相互促进，避免农业用水对道桥防水路基面造成影响。三是，绿色环保原则。道桥防水路基面的排水系统要尽可能减少对天然水系的影响，避免因道桥排水造成当地水土流失。

三、道桥施工中防水路基面施工方式

1. 科学合理地设计道桥防水路基面

纵观近些年来发生的道路、桥梁损毁事故我们能够发现，设计不科学、不合理是导致事故发生的重要原因。随着我国经济建设的飞速发展，人们对于道路、桥梁等基础交通设施的需求越来越大，许多道桥通过扩建、改建或赶工期来满足日益增长的运输需求，这导致道桥防水路基面设计资料搜集不全、设计过程仓促，极易发生设计不科学、不合理等问题。因此，我们要对道桥防水路基面设计阶段提起高度重视，在设计前广泛搜集当地地质条件、水文条件、水利设施等信息，充分做到设计方案因地制宜、合理布局、经济适用；要对道桥路基位置的土质进行细致分析、研究，选择合适的施工位置，防止挖掘、填埋时造成水土流失或污染天然水系的情况发生。总的来讲，道桥防水路基面的前期设计要尽量将经济效益、环境效益以及区域长远利益统一起来，最大限度延长道桥使用寿命，发挥其应有功能。

2. 使用合格、适用的防水材料

道桥防水路基面主要依靠建筑防水、防渗材料阻断水的通路，防止水侵蚀路基桥基，因此要提升路基面防水功能就要选择质量合格、同道桥施工环境与施工特点相适应的材料。通常，道桥路基面防水层主要位于沥青混凝土层与混凝土路面之间，其不仅要能够防渗，还与上下层紧密相连。具体来讲，良好的防水材料需具有以下三个功能：一是，具有无缝防水功能。防水材料在施于路面后要不留缝隙，能够完全阻挡混凝土路面的积水。二是，具有弹性回复力，能够承受较强的拉伸强度。这能够保证防水材料在恶劣、极端的气候条件下实现自我防御调节，从而避免龟裂和脱落现象发生。三是，具有强大的粘合力。防水材料要能同上下两个基面牢固粘合，这样不仅能方便施工，还能延长路基面使用寿命。

随着材料科学进一步发展，新型防水材料层出不穷，各种黏合性好、高强度、不透水、不易剥落的新型材料被用于防水路基面施工当中。然而，由于我国建筑材料产业发展尚不健全、结构不合理、市场集中度低，导致同质化产品竞争相当严重。许多企业为了维持低价，在材料生产过程中偷工减料，致使材料不合乎行业规范和工程质量要求。因此，在选择防水材料时，相关人员要做好材料质量的把关工作，避免因材料质量问题造成防水路基面开裂、脱落。

3. 科学规范的进行施工作业

道桥防水路基面的损毁原因主要有"破、窜、裂、老"四点。其中"破"，指超负荷承载、高强度碾压等人为原因造成的防水层破坏；"窜"指防水层与沥青混凝土层、混凝土路面粘合不牢，没有形成密封层，从而造成积水后窜水等现象；"裂"指碾压、超负荷或气候因素影响下的防水层开裂；"老"指防水层过早老化、破损、剥离。

通过对我国道桥施工案例的分析和对国外经验的参考，笔者发现道桥施工行业内部有关防水材料的相关技术标准和规范虽然较为成熟，但有关其具体施工技巧和工艺的论述则较少，这使得道桥防水路基面施工缺乏科学性，极易出现"破、窜、裂、老"等问题。为此，我们要进一步对施工环节予以规范，尽可能做到精细、完善。下面，笔者就从六方面详细阐述防水路基面施工应注意的问题：⑴做好混凝土路面初凝后的拉毛处理，运用机械手段除净混凝土路基面的浮浆，增强表面毛糙度，从而为防水层与沥青混凝土层、混凝土路面的粘合提供有利条件。⑵一般情况下，拉毛处理路面要禁止施工車辆通行，必须通行时，应采取抛洒混凝土和漏浆的方式最大限度减小其对路面的伤害。⑶在施工前，要将路基面凹凸不平处进行填埋、修整，清除表面油污与垃圾，再用吹尘器将基面吹扫干净，确保路基面平整牢固，不能有脱落、凸起和积水。⑷喷涂第一层防水涂料时，在其中掺入一定比例表面活性剂，促使涂料快速深入基层孔隙，以增强防水层的抗剪强度和粘连度。⑸防水层全部做完后，要对其严加保护，直至沥青混凝土层铺装完毕。待防水层彻底干后，方可开行10吨以下汽车。⑹在喷涂桥面防水涂层时，要派人遮挡两侧防撞墙，以避免涂料污染防撞墙。

四、结语

防水路基面是影响道桥使用寿命的重要因素之一，我们要重视前期设计，采用合格的防水材料，进一步规范施工工艺，这样才能保证道桥防水系统的正常运行，才能最大限度延长道桥使用寿命，才能从技术上推进道桥建设质量的良性发展。