谈混凝土路面施工技术及质量控制措施

何润添

【摘要】文章对混凝土施工技术进行了详细分析，指出只有严格按工序进行施工，才能确保混凝土施工质量。

【关键词】路面；施工；混凝土；工序；质量控制

前言：路面砼必须具备与行车荷载相适应的强度和刚度，同时具有一定的平整度和抗滑性能。掌握科学和先进的路面砼施工技术，建造高质量的砼路面，无论是从经济上还是从人民群众的生命财产安全上，都有着非常重大的意义。

砼路面的施工一般包括下列工序：1、基层检验和放线测量；2、施工板块划分和模板安装；3、传力杆、钢筋的制作和安装；4、砼的拌制和运送；5、砼的摊铺和震捣；6、抹面和拉毛或压纹；7、养生和锯缝、填缝等。

一、基层检验和放线测量

在浇筑路面砼前，应对基层进行清理、检验和整修，使其符合规范要求。砼铺筑前，基层表面应洒水湿润，以免砼底部的水分被干燥的基层吸走，而变得疏松或产生细裂缝。

首先，根据路面砼的施工方案，在基层表面，每隔10米或20米，测量定好路面砼的中桩和边桩，并测量标记其设计标高，以利更好地控制路面砼的施工质量。

二、施工板块划分和模板安装

根据施工机具的能力，合理划分每天应铺筑的板块。在准备铺筑的板块的基层上，标出模板的安装位置线，在位置线和标高标记线的控制下进行模板安装。

用机械摊铺砼时，侧模板必须采用钢板，模板的高度应与砼板厚度一致，允许偏差±2mm。模板每隔500mm左右应用长道钉（或铁针）及斜撑予以固定。模板的接头应紧密平顺，不得有离缝、歪斜和不平齐等现象。模板接头及模板与基层接触处均不得漏浆。模板内侧应涂肥皂液、废机油或其他润滑剂，以利拆模。

三、传力杆、钢筋的安装

纵向施工缝设置拉杆时，模板应预先根据拉杆的设计位置放样打眼，以便拉杆穿入。胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的架设，可采用顶头木模固定或支架固定的安装方法。

设置边缘钢筋时，可先沿边缘摊铺一条砼带，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，再继续浇筑其他砼。

角隅钢筋的设置，则先在安放钢筋的角隅处摊一层砼，其高度应比钢筋设计位置预加约15mm，安放角隅钢筋网片就位后，再继续摊铺上部的砼，对双层钢筋网片，若上下两层钢筋网片的间距较小，则可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位；若上下两层钢筋网片间距较大，则应参照上述安放角隅钢筋的方法，进行安放。

四、砼的拌制和运送

在工地拌制砼时，应合理布置搅拌楼的位置和砂石水泥等材料的堆放地点，使砼的运输工作量较小，搅拌楼的装拆次数合理。

拌制砼时，要使用准确的配合比，特别要严格控制用水量，所用原材料均应过秤。量配的精度为泥为±1%，粗细集料均为±3%，水为±1%，外加剂为±2%。搅拌机进料顺序：中砂→水泥→碎石→水。边搅拌边进料。每盘的搅拌时间，自材料全部进入搅拌机，至拌合物开始出料为止的持续时间，应根据搅拌机的性能、容量及拌合物的和易性等而定，一般约为1.5～2.0mim。

各种运输车辆的合适运距，视车辆类型和允许的运送时间而定。运输车辆不得漏浆；在夏季和冬季施工时，应有遮盖或保温措施。为防止离析行车要平稳，出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5m。当有明显离析时，应在摊铺前重新拌匀。

五、砼的摊铺和震捣

砼运到现场后，可由摊铺机或用铁铲等推铺均匀。摊平后的松散砼表面应略高于模板顶面，一般高出设计标高10%左右，可通过试验确定，使震实后的路面标高与设计标高相符。

砼震捣时，靠近边角等处先用插入式震捣器（功率为1.1kw）顺序震捣，以免震捣不到而出现蜂窝，再用平板式震捣器（2.2～3.0kw）纵横交错全面震捣密实。纵横震捣时，应重叠10～20cm。然后用震捣梁（1.1kw）沿纵向震捣拖平。多余的砼随着震捣梁的拖移而刮去；低陷处则应用较细的碎石砼找平震实。最后，可用直径75～100mm的无缝钢管，两端放在侧模上，沿纵向滚压一至二遍，作进一步整平。

震捣器在每一位置震捣的持续时间，以达到表面不再下沉并泛出砂浆为准，但最多不超过60s，用平板式震捣器震捣时不宜少于15s；水灰比小于0.45时，一般不宜少于30s。用插入式震捣器时，一般不宜少于20s。

当砼板的厚度超过22cm时，可将砼分二层摊铺。下层砼震实而顶面大致平整后，再摊铺上层砼。震捣上层砼时，可先用插入式震捣器插入下层砼内5cm震捣，再用平板式震捣器震实。上层砼的震捣必须在下层砼初凝之前完成。

在摊铺和震捣过程中，应注意不要碰撞模板和钢筋（包括传力杆），以免其移位。如发现模板有下沉，变形或松动时，应及时修正。

为解决施工操作的困难，干硬性砼搅拌时可先增大水灰比至0.48～0.55，浇筑后采用真空吸水工艺将水灰比降低，以提高砼在未凝结硬化前的表层结构强度，并能有效地防止表面缩裂，减少后续工序的时间，延长路面的使用寿命。

当日平均气温连续五天低于5°C时，为防止砼受冻变质，可采用高标号快凝水泥或掺入早强剂或增加水泥用量，对原材料加热，暖棚蒸气养生等措施。

六、抹面和拉毛或压纹

砼震实整平后，还要用人工或机械进行抹面，使砼板面更加密实、平整。抹面前，应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角等工作。抹面工作常分二次进行，先找平抹平，待砼表面无泌水时，再作第二次抹平。抹面时严禁在砼上洒水、撒水泥粉。当烈日曝晒或干旱大风时，抹面宜在遮阴棚下进行。

为保证行车安全，砼板面应粗糙。通常可在抹面后，用竹扫帚、钢丝或尼龙刷沿横向拉毛，或采用机具进行压文。

七、养生和锯缝、填缝

砼必须养生，以防止砼中水分蒸发过快而产生宿裂，并保证水泥水化过程的顺利进行。当抹面和压纹后，砼表面已有相当硬度，用手指按压没有痕迹时，即可进行养生工作。一般采用下列两种养生方法。

1、湿治养生：用湿草袋或草帘，或者2～3cm厚湿砂覆盖于砼板表面，每天均匀洒水数次，使其保持潮湿状态，养生时间应根据砼强度增长情况而定，一般为14～21d。

2、塑料薄膜养生：均匀喷洒塑料溶液（如过氯乙烯树脂溶液或偏氯乳液等），形成不透水的薄膜粘附于表面，使砼中的水化热和蒸发水大部份积蓄下来，而自行养生、养生期间要保护塑料薄膜的完整，如有破裂应立即修补。

砼的强度达到设计强度的25%以上时，方可进行拆除模板工作。拆模应仔细，不得损坏砼板的边、角，并尽量保持模板完好，以便周转使用。

当砼达到设计强度的25～30%时，即采用锯缝机按规定的要求锯割出缝槽。锯缝时应保证缝槽质量和不扰动砼结构。锯缝过早，砼还未结硬，锯割时槽口边缘易产生剥落；锯缝过迟，一方面因砼较硬而费工，另一方面更主要是可能在锯割前砼已出現收缩裂缝。合适的锯缝时间，视气候条件而定。炎热而多风的天气，或者早晚温差较大时，锯缝应适当早些。天气较冷，一天内气温变化不大时，锯缝可较迟些。

缝槽的封填工作，应在锯缝后及时进行，因为这时缝槽内杂物进入很少，而且填缝料与砼缝壁的粘附较好。填缝前，缝槽内必须干燥、清洁。

砼板在填缝和养生期间，应严禁车辆通行。一般情况下，砼强度达到设计强度的40%时，方可允许行人通过；强度完全达到设计要求时，才正式开放通车。

结束语

随着社会的发展，重型车和交通车辆日益增加，路面砼的质量必须得到保证和不断提高，否则就会缩短它的使用年限，增加维修改建的费用，并严重干扰道路的正常交通运输，影响社会经济的建设和发展。所以，确保路面砼的施工质量，尽力延长砼路面的使用寿命，是我们工程建设者的光荣职责。

参考文献

[1] 全安文，水泥混凝土路面施工质量控制，才智，2012