关于山地城市道路交通改善的几点思考

李炜

摘要：復杂的地形地貌制约了山地城市道路网规划建设。为了改善山地城市交通，本文以重庆市南岸区为例，对南岸区交通存在的问题进行了分析，并提出一些解决思路和方法，对如何缓解城市内部交通拥堵和提高城市对外便捷高效的运输系统进行研讨。

关键词：山地城市 交通规划 道路网规划

城市交通是城市品位和整体管理水平的直接反映，集中体现一个城市的精神风貌和文明程度。近年来， 随着城市化进程的加快和私家车数量的爆炸式增长，城区的交通拥堵显现拥堵面积扩展、拥堵时间延长、拥堵程度加重的趋势。特别是山地城市，受地形地貌影响，用地局促，城市道路网规划建设限制较大，交通矛盾更为突出。为此，本文以重庆市南岸区为例，对山地城市路网规划建设进行研究。

一、南岸区城市交通现状

重庆市南岸区位于长江南岸，是重庆市主城区组成部分，是以城市为主的都市工业区、中央商务区、国际会展区、风景旅游区。区内有铜锣山脉穿越，外有长江环抱，是重庆市规划建设的风景旅游重点区，具有独特的区位优势。由于地理环境影响，南岸区被分割成南坪城市副中心、大南山风景区和茶园城市副中心三大片区；基于历史发展沿革，南岸区形成了南坪、弹子石和茶园三大组团。城市交通对外联系受长江制约，对内联系也被铜锣山阻隔，主干路网呈山地城市自由式路网格局，道路集中于南坪组团和弹子石组团，具体为：