论综合监控系统在运营线路接入中的实施

左永恒

摘要：本文针对已运营的线路与延长线的综合监控系统接入进行论述，详细描述了网络的接入，并针对成都地铁1号线进行相应改造和提升，在接入过程中做好相应防范措施减少对已运营线路的影响

关键词：综合监控系统；延伸线接入；网络扩展

1 系统架构

成都地铁1号线延长线工程将新建6个车站级综合监控系统（SISCS，含停车场）以及连接各车站的主干传输网络，并对已实施的1号线中央级综合监控系统（CISCS）进行改造，在已有一期系统数据接入的情况下，增加延长线各车站和停车场的系统数据接入，通过应用负载均衡技术，实现1号线OCC对一期及延长线各车站、车辆段、停车场的高效管理和统一调度。

图1 改造后的CISCS系统架构图

在中央使用延长线新增实时服务器、FEP（前置通信处理器）作为中央临时服务器调试，在软件整体接入后再对服务器进行分配调整。在OCC搭建临时中央工作站进行调试使用。接入后的中央级综合监控系统系统架构如图1所示

2 总体改造方案

OCC需新增和改造的设备与系统包括：

1） 改造中心交换机，用于延长线网络的接入；

2） 新增两台FEP，先期作为延长线调试用，调试结束后作ATS、PIS接口使用；

3） 增加两台冗余的实时服务器，用于ATS系统和PIS系统的实时服务器，一期已有服务器作为其他子系统的接入服务器；

4） 改造已有的历史服务器，升级历史数据库和相关管理软件，同时增加一套磁盘阵列，与已有的磁盘阵列进行重新规划，保存全线的所有历史数据；……