预应力锚索支护体系在地铁明挖深基坑施工中的应用

侯永寿

摘要 ：本文针对长春市地铁一期工程明挖车站预应力锚索支护体系的施工，详细介绍了地铁深基坑泥岩地质条件下的锚索支护施工工艺，从现场施工技术控制角度入手，以确保施工质量和安全，对同类工程有一定的参考价值。

关键词 ：预应力锚索 地铁 深基坑 支护体系 施工工艺

1.前言

随着城市地铁大规模的建设和岩土锚固技术的不断发展，预应力锚索支护体系在地铁车站主体围护结构中的应用越来越广泛，但由于锚索施工质量受地层条件、材料强度、张拉机具等影响较大，容易出现锚固力不足的现象，导致基坑侧壁变形，变形严重时会造成基坑坍塌，而地铁施工的安全和质量日益受各界的高度重视，对预应力锚索支护体系的施工工艺和锚固质量要求也越来越高。因此，制订合理的施工工艺和施工技术控制手段，将有助于提高锚索锚固效果，以确保地铁施工质量及安全。本文以中国铁建大桥工程局施工的长春地铁一期工程明挖车站预应力锚索支护体系为例，对预应力锚索的施工技术及施工工艺等进行研究与探讨。

2.工程概况

本工程为长春市地铁一期工程明挖车站，车站整个基坑长度310m，宽22.5m～33.1m。车站主体覆土3.0m～5.0m左右，均采用明挖法施工。采用外锚固支护形式。

3.預应力锚索支护体系设计

基坑采用围护桩+纵向腰梁+竖向5道锚索支护体系，一桩一锚，间距1.3m，锚索布置见图1所示。锚索选用Ⅱ级低松弛预应力钢绞线，第……